SOBRE LOS MIEMBROS

BURCHISKI, Dahiana



D.N.I 32.180.313



Oriunda: Santo Pipo,Misiones



Estado Civil: Soltera





LEZCANO, Enzo



D.N.I 32.049.824


Oriundo: Clorinda, Formosa



Estado Civil: Soltero




OJEDA, Vanesa



D.N.I 34.812.405



Oriunda: San Luis Del Palmar, Corrientes


Estado Civil: Soltera



TAILANDIA


Nombre oficial: Reino de Tailandia

Capital: Bangkok.

Superficie: 513.115 Km2

Población: 63.100.000

Lenguas: El tailandés

Religion: La mayoría de la población es budista (Theravada); hay minorías cristianas y musulmanas.

Forma de gobierno: Monarquía Constitucional.

DOCUMENTACION:

Nota:
Se prohíbe la entrada al país a nacionales de Irak y Afganistán (excepto por motivos de negocios).

Pasaporte
Pasaporte válido durante seis meses desde la fecha de salida del país obligatorio para todos excepto para los siguientes:(a) Titulares de un certificado de identidad de Hong Kong (SAR) (sólo para tránsito).(b) Titulares de un certificado de identidad de Singapur junto con un visado.(c) Titulares de un pasaporte temporal de Sudáfrica.(d) Titulares de salvoconductos de la ONU y de permisos de viaje de Macao.

Visados
Obligatorio para todos excepto para los ciudadanos de los siguientes países por estancias turísticas de un máximo de 30 días siempre que se esté en posesión de un pasaporte válido, de fondos suficientes y de un billete de salida del país: Los ciudadanos de los países citados en el cuadro anterior, excepto 1. los nacionales de Chipre, República Checa, Estonia, Hungría, Letonia, Lituania, Malta, Polonia, República Eslovaca y Eslovenia, que sí necesitan visado; (b) Los ciudadanos de Bahréin, Brasil, Brunéi, Hong Kong (SAR), Indonesia, Israel, Corea (Rep.), Kuwait, Laos, Malasia, Nueva Zelanda, Noruega, Omán, Perú, Filipinas, Qatar, Singapur, Sudáfrica, Suiza, Turquía, Emiratos Árabes y Vietnam; (c) aquellos que continúen su viaje a un tercer país con el mismo avión u otro de conexión inmediata, siempre y cuando estén en posesión de toda la documentación necesaria y no abandonen el aeropuerto.
Nota
(a) 2. Los siguientes ciudadanos pueden obtener un visado de entrada en cualquiera de los 23 puestos de control de inmigración que hay en Tailandia, siempre que se esté en posesión de un billete para abandonar el país en 15 días, prueba de fondos suficientes, solicitud con una foto reciente, una fotografía de tamaño carnet y que el viaje sea por motivos turísticos: Bhután, China (PR), Chipre, República Checa, Hungría, India, Kazajstán, Maldivas, Mauricio, Omán, Polonia, Federación Rusa, Arabia Saudí y Ucrania. La tarifa por este servicio es de aproximadamente 300 bahts (sujeta a constants variaciones). Hay que tener en cuenta que en los controles de inmigración suele haber largas colas. (b) Los visitantes que lleguen a Tailandia con un visado de llegada no pueden por lo general solicitar una extensión de la estancia salvo en casos tales como una enfermedad que los impida viajar, etc.
Turista: 36€ (entrada única); No inmigrante (para actividades como negocios o estudios): 57€ (entrada única), 130€ (entrada múltiple); tránsito: 21€ (entrada única: también se emite para los participantes en actividades deportivas en Tailandia o al personal de un medio de transporte que entre en territorio tailandés).
Validez
Turista: 60 días. No inmigrante: 90 días. Tránsito: Tres días, 15 días (miembros de tripulaciones) ó 30 días (participantes en eventos deportivos). Todos los visados deben ser utilizados en el periodo de tres meses desde se fecha de emisión, excepto los visados de no inmigrante de múltiples entradas, que tienen una validez de seis meses. Se pueden obtener extensions del visado en el Departamento de Inmigración de Bangkok.
Requisitos de solicitud
(a) Pasaporte válido durante al menos seis meses. (b) Impreso de solicitud cumplimentado. (c) Dos fotos recientes de tamaño carnet (4 x 5 cm). (d) Tarifa, sólo en efectivo. (e) Prueba de solvencia económica para cubrir los gastos de la estancia (mínimo de 20.000 baths por persona o 40.000 baths por familia). (f) Billete de salida/regreso pagado. No inmigrante: (a)-(f) y (g) Copia del pasaporte. (h) Para visitas de negocios, una carta del empleador en el país de origen y del socio de negocios en Tailandia donde se explique el propósito de la visita. Se pueden pedir otros documentos dependiendo del propósito de la visita. Tránsito: (a)-(g), (h) Visado para el próximo destino en el pasaporte o documento de viaje y (i) carta de invitación que explique el grado de participación del solicitante en las actividades deportivas.
(b) Los ciudadanos de Argelia, Bangladesh, Egipto, India, Irán, Líbano, Libia, Nepal, Pakistán, Sri Lanka, Sudán, República Árabe Siria, Yemen y los titulares de pasaportes de la Autoridad Palestina deben cumplimentar tres solicitudes con tres fotografías al solicitar un visado tailandés, además de proporcionar información adicional. Contacte con el Consulado para obtener más detalles.
Residencia temporal
Solicitar a la Oficina de Inmigración (tel: (662) 287 3101-10) o en la oficina consular del país de residencia (sólo para ciertas nacionalidades: véase Nota).
Tiempo de tramitación
Dos días si se solicita en persona, aproximadamente una semana más si se hace por correo.

DESPLAZAMIENTOS:

Por aire
La compañía aérea Thai Airways International (TG) tiene vuelos entre las principales ciudades y centros turísticos del país, utilizando un total de 22 aeropuertos. Bangkok Airways (PG) tiene además siete rutas adicionales. Ambas compañías ofrecen tarifas de descuento y ofertas para la temporada baja. PB Air y Phuket Air también tienen vuelos nacionales.

Tasa de salida: 50 bahts para vuelos nacionales y 400 bahts para vuelos nacionales que utilicen el aeropuerto de Ko Samui. Los niños menores de 2 años están exentos del pago.

Por mar/río
En Tailandia, dependiendo de la estación del año hay, 1.600 km (1.000 millas) de ríos navegables. Hay barcos que van desde Thanon Tok hasta Nonthaburi y cruceros de lujo en el Oriental Queen. La gran competencia hace que los precios sean bastante bajos. En la temporada de lluvias, de mayo a octubre, la frecuencia de los servicios en la costa este y a las Islas Andaman se reduce considerablemente; desde noviembre a enero ocurre lo mismo en la costa del Golfo. Las zonas más remotas son inaccesibles en esta época.

Por ferrocarril
La red ferroviaria tiene una extensión de 4.600 km (2.860 millas) y conecta las principales ciudades, pueblos y centros turísticos del país, con la excepción de Phuket. Recientemente se ha ampliado y ahora llega hasta la costa este de Tailandia. Las principales rutas son las siguientes: hacia el norte, sur, este y hacia las regiones del noreste. También hay una línea que llega hasta Thon Buri, el Puente sobre el Río Kwai y Nam Tok. Todos los días hay varios servicios en cada ruta con aire acondicionado, vagón restaurante y coches cama. Los trayectos pueden ser largos, pero los trenes son cómodos, lo que convierte al ferrocarril en una de las mejores formas de viajar por el país. El tren Southern Line Express para en Surat Thani, desde donde se puede coger un autobús y un transbordador hasta la isla de Ko Samui. Los horarios de algunos trenes se publican en inglés.

Por carretera
La red de carreteras tiene un trazado de 52.000 km (32.300 millas) de carreteras nacionales y provinciales, así como algunas autopistas. Las carreteras principales están pavimentadas y bien conservadas. Se conduce por la izquierda.

Autobús: Hay rutas interurbanas en todas las provincias. Las tarifas son muy económicas y los autobuses suelen estar abarrotados. También hay líneas de autobús privadas con más comodidades y cuyas plazas se pueden reservar con antelación.

Taxi: En Tailandia hay tres tipos de taxis: taxis con taxímetro, taxis sin taxímetro y taxis de tres ruedas que reciben el nombre de tuk-tuks. Si el taxi no tiene taxímetro conviene negociar el precio del trayecto antes de iniciarlo. Para recorridos largos, aunque el taxi tenga taxímetro, también se puede negociar el precio con antelación. Los taxistas por lo general no esperan propinas. En Bangkok también es posible coger un taxi motocicleta; éstos suelen ser muy útiles durante los atascos. Los taxistas no siempre tienen cambio, por lo que se recomienda llevar el importe exacto. Si se va a conducir por autopistas y hay que pagar peaje, el pago de éste corresponderá al pasajero y no al taxista.

Alquiler de coches: Se pueden alquilar coches en todas las ciudades de tamaño grande y mediano. En ocasiones, para alquilar un vehículo es necesario dejar un depósito (pasaporte o billete de avión). También es posible alquilar motocicletas.

Documentación: Hace falta un carnét de conducir internacional, que será válido por tres meses. Tras este periodo hay que solicitar un permiso de conducir tailandés.
Transporte UrbanoLos autobuses urbanos de Bangkok son de propiedad pública, pero en la ciudad hay también numerosos servicios privados de microbuses y transportes de pasajeros. Las tarifas más caras corresponden a los servicios con aire acondicionado (autobuses blancos y azules) y a los servicios expresos. Los autobuses normales son rojos o azules y cobran una tarifa fija independientemente de la distancia del trayecto. Los conductores suelen cobrar los billetes y los precios son económicos. En Bangkok, los taxis que muestren el cartel "TAXI-METER" disponen de contador. Los samlors o tuk-tuks son taxis de tres ruedas sin contador; la tarifa ha de acordarse antes de iniciar el trayecto. Son más baratos que los taxis con contador pero sólo resultan útiles para distancias cortas. Existen servicios de lanchas motoras rápidas y normales para cruzar el río Chao Phraya, entre el muelle de Nanthaburi, al norte de Bangkok, y el muelle de Wat Ratcha Singkhon, en el sur de la ciudad. Los servicios expresos, indicados con una bandera amarilla, son más caros que las lanchas rápidas, que muestran una bandera naranja. Las lanchas sin bandera son las más baratas. Hay mapas de las rutas de autobuses urbanos disponibles en la oficina de turismo del aeropuerto de Bangkok (Don Muang). El Skytrain (BTS), un servicio de monorraíl elevado, circula entre las 06.00 y las 00.00. El Metro (MRT) realiza el trayecto desde Hua Lamphang hasta Bang Sue pasando por 16 estaciones. Los trenes circulan cada 3-5 minutos entre las 06.00 y las 00.00.

TURISMO:

AVENTURA: En Tailandia la aventura tiene un sabor especial. Las playas y las islas del sur ofrecen la posibilidad de surcar el mar en kayak, hacer rapel en cuevas y escalar las impresionantes aglomeraciones de piedra caliza que se elevan por encima del mar otomano. En el interior puedes hacer excursiones por la jungla o en tirolina. Al norte, las montañas y la selva pluvial constituyen el telón de fondo de emocionantes aventuras al aire libre.

SOL Y PLAYA:
Phuket es el destino insular más popular de Tailandia, debido, entre otras razones, a su costa, que se divide en bahías formando playas recónditas. En la misma playa puedes recibir un masaje relajante, además el buceo es espectacular y la gente del lugar te da la bienvenida con una sonrisa.


Las infinitas playas de Koh Samui ofrecen todo aquello que deseas encontrar en una playa tropical. Las arenas perfectas, los cocoteros y las palmeras frondosas que las adornan son sus únicos rasgos en común. Puede elegirse entre playas concurridas, llenas de vendedores y cafeterías y parajes más recónditos en los que no haya ni una persona a la vista.

MALASIA




Nombre oficial: Malasia

Capital: Kuala Lumpur… Putrajaya es la sede de su gobierno

Superficie: 329.847 km²

Población: 20.000.000 habitantes

Lenguas: Malasia peninsular: Malayo (lengua oficial), Inglés, dialectos Chinos, Tamil
Sabah: Inglés, Malayo, dialectos autóctonas, Chino (Mandarina y Hakka predominan)
Sarawak: Inglés, Malayo, Mandarina, dialectos autóctonas

Religión: Malasia peninsular: Musulmanes (Malayos), Budistas (Chinos), Hindúes (Indios)
Sabah: Musulmanes, Cristianos
Sarawak: Creencias autóctonas, Budistas y Confucionistas, Musulmanes, Cristianos

Forma de gobierno: Monarquía constitucional


DOCUMENTACION:

Nota:
Todos los visitantes deben estar en posesión de alguna prueba que demuestre que poseen fondos suficientes y además, un billete de avión o barco de ida o de ida y vuelta.
Pasaporte
Se requiere un pasaporte válido o cualquier otro documento reconocido por el Gobierno de Malasia. El pasaporte ha de tener páginas suficientes para el sello de embarque y debe tener una validez de al menos seis meses desde la fecha de entrada al país. Cualquier otro tipo de documento debe llevar un permiso válido de reingreso. Si no se está en posesión de un pasaporte o documento de viaje, se debe obtener un documento en lugar de un pasaporte de la Oficina de Representación de Malasia. Los titulares de documentos de viaje como carnés de identidad, salvoconductos, títulos de viaje o certificados de residencia en un determinado país deben demostrar que van a retornar al país emisor de dichos documentos.

Restricciones de entrada: (a) Los ciudadanos de ciertos países deben solicitar un visado con una referencia/aprobación del Departamento de Inmigración de Malasia en lugar de alguna embajada de su país de residencia. (b) Se puede denegar la entrada al país a mujeres extranjeras que estén embarazadas de seis meses o más (salvo que estén de tránsito). (c) Los ciudadanos de Israel, Serbia y Montenegro requieren una aprobación especial del Ministerio de Asuntos Exteriores y deben viajar al país por un motivo especial y justificado.
Visados
Requerido para todos excepto para los ciudadanos de los países siguientes: (a) Los ciudadanos de los países mencionados en el cuadro anterior para estancias de un máximo de tres meses, excepto los ciudadanos de Chipre, Estonia, Grecia, Lituania, Malta, Portugal y Eslovenia, que pueden permanecer hasta un máximo de un mes en el país, y los ciudadanos de Letonia, que han de estar en posesión de un visado.
(b) Los nacionales de Albania, Algeria, Argentina, Bahréin, Bosnia y Herzegovina, Brasil, Corea (Rep.), Croacia, Cuba, Egipto, Emiratos Árabes Unidos, Islandia, Japón, Jordania, Kuwait, Kirguistán, Líbano, Liechtenstein, Marruecos, Nueva Zelanda, Noruega, Omán, Perú, Qatar, Rumanía, San Marino, Arabia Saudí, Sudáfrica, Suiza, Túnez, Turquía, Turkmenistán, Uruguay y Yemen para visitas de hasta tres meses de duración.
(e) Los nacionales de Irán, Libia, Siria y los poseedores de documentos de viaje de Palestina o un Permiso de Viaje de Macao para visitas de una duración máxima de 14 días.
(f) Los nacionales de cualquier país diferente a los mencionados arriba para estancias máximas de un mes, excepto los ciudadanos de Afganistán, Angola, Bangladesh, Benín, Bhután, Botswana, Burkina Faso, Burundi, Camerún, República Centroafricana, China, Colombia, República Democrática del Congo, República del Congo, Costa de Marfil, Guinea Ecuatorial, Eritrea, Etiopía, Ghana, Guinea-Bissau, India, Irak, Israel, Letonia, Liberia, Malí, Mozambique, Myanmar, Nepal, Níger, Nigeria, Pakistán, Ruanda, Serbia y Montenegro, Sierra Leona, Sri Lanka, Taiwán, Sáhara Occidental y Yibuti que han de solicitar un visado.
Tipos de visado y precios
Entrada única: 17,50US$ (precios sujetos a cambio). Estudiantes: 16US$ al año, disponible sólo en Malasia.
Validez
De uno a tres meses desde la fecha de emisión. Los visados para entradas múltiples son válidos para estancias de hasta tres meses. En algunos casos, se concede validez por periodos de hasta 12 meses e incluso extensiones. Tránsito: Cinco días. La validez del visado puede variar también según la nacionalidad y dependiendo de que se obtenga o no una referencia del Departamento de Inmigración.
Requisitos de solicitud
(a) Pasaporte válido. (b) Dos fotos tamaño carné. (c) Tarifa (en efectivo o por giro postal solamente). (d) Dos impresos de solicitud cumplimentados. (e) Prueba de solvencia económica (Ej. un extracto bancario reciente). (f) Billete de ida o de ida y vuelta o itinerario del recorrido turístico proporcionado por la agencia de viajes. (g) Carta de presentación (y copia) de la universidad o empleador del solicitante. En caso de que alguno de los cónyuges esté desempleado se debe presentar un certificado de matrimonio, fotocopia del pasaporte del otro cónyuge y carta de presentación escrita por el empleador del cónyuge. (h) Sobre con dirección y sello (certificado) para las solicitudes por correo. Estudiantes: (a)-(h), (i) Carta de aceptación y carta de presentación de una institución educativa en Malasia. (j) Carta personal sellada.
Tiempo de tramitación
En el mismo día. La solicitud se realiza por la mañana (09.15-12.15) y se recoge por la tarde (15.30-16.30). Las solicitudes por correo tardan aproximadamente dos semanas. Los estudiantes que soliciten un visado de estudiantes lo suelen obtener en un plazo de dos semanas.

DESPLAZAMIENTOS:

Malaysian Airlines System (MAS), la principal aerolínea nacional, ofrece vuelos en la península con destino a Sabah y Sarawak. El precio de los billetes es razonable, pero, a no ser que se tenga mucha prisa, no es necesario volar dentro de Malasia peninsular. Para viajar a Malasia Oriental, resulta más económico partir de Johor Bahru que de Kuala Lumpur. En Malasia Oriental el avión suele aparecer como el único medio rápido de transporte. Debe tenerse en cuenta que los vuelos en Malasia Oriental, en general, están abarrotados durante las vacaciones escolares, y tienden a sufrir retrasos como consecuencia de la inestabilidad meteorológica.
Malasia peninsular cuenta con un sistema de autobuses rápido, económico y muy extendido y resulta, generalmente, la mejor manera de desplazarse. En Sabah, las carreteras son excelentes, y microbuses recorren las vías más importantes. En Sarawak, los autobuses cubren el trayecto de la carretera principal y poco más. Malasia peninsular posee un sistema de ferrocarriles cómodo y barato, pero se compone, básicamente, de dos líneas: una que enlaza Singapur y Tailandia vía Kuala Lumpur y Butterworth, y la otra que parte de la primera en Gemas con dirección noreste, hacia Kota Bharu. En Sabah, se recomienda tomar el tren de vía estrecha que atraviesa la garganta del río Pegas desde Tenom hasta Kota Kinabalu.
En Malasia peninsular, los taxis de largo recorrido cuestan el doble que los autobuses pero, en comparación, resultan un lujo y son una manera práctica de viajar. Para quienes quieran viajar en coche, las principales agencias de alquiler de automóviles disponen de oficinas en Kuala Lumpur. No hay un servicio de barcos entre la península y Malasia Oriental, pero lanchas rápidas recorren los ríos de Sabah y Sarawak.
En Malasia, los taxis locales cuentan con taxímetro. Los rickshaws han desaparecido en la capital, pero siguen siendo una forma viable de efectuar desplazamientos cortos en las provincias. Kuala Lumpur posee un sistema de transporte público poco efectivo; los desplazamientos en la ciudad durante la hora punta deben evitarse a toda costa.


TURISMO:

En Malasia podemos encontrar en sus diferentes regiones atractivos, culturas y hasta climas diferentes. La parte Peninsular está compuesta por importantes ciudades, la capital Kuala Lumpur y la sede Administrativa y de Gobierno Putrajaya diseñada como una ciudad modernista.
Grandes extensiones de parques naturales, destaca Taman Negara en el centro Peninsular, y las islas de Penang y Langkawi como gran atractivo turístico. En las tierras altas, Cameron Highlands, nos sorprende un clima templado por la altura y sus plantaciones de te.
En la región de Borneo encontramos los estados de Sarawak y de Sabah. El primero mucho mas tranquilo y en constante desarrollo con una riqueza natural indescriptible; sus parques nacionales, sus tribus y su gastronomía marítima son de destacar.
Sabah cuenta con ciudades como Kinabalu a los pies del Monte Kinabalu y Sandakán que la hacen una zona muy dínamica comercialmente. El parque Nacional del monte Kinabalu es una visita obligada y para los amantes de la vida submarina la isla de Sipadán no tiene desperdicio.

INDIA




Nombre oficial:
República de la India

Capital: Nueva Delhi

Superficie: 3.165.596 km²

Principales ciudades:

* Mumbai (Mumbai) * Delhi 12.791.458 * Kolkata Chennai (Madras)

Documentación:

PARA LOS CIUDADANOS ARGENTINOS ES NECESARIO CONTAR CON PASAPORTE Y VISA.

Desplazamientos



Avión.

India Airlines dispone del pase «Discover India» que cuesta 500 dólares para viajar, sin límite, en vuelos interiores por 15 días; o bien 700 dólares para hacerlo durante 21 días.

Tren.

La red de ferrocarriles indios es la cuarta más grande del mundo, con 1,6 millones de empleados. Transporta diariamente a más de 10 millones de pasajeros conectando con unas 7000 estaciones.
Generalmente son trenes incómodos y lentos, pero viajar en ellos puede resultar una de las partes más divertidas de un viaje por India. Trenes atiborrados de pasajeros, vendedores y griterío. Auténticos bazares ambulantes o lujosos expresos a vapor que cubren las rutas más turísticas en auténticos palacios rodantes de la época de los maharahas.
Averiguar cuál es la mejor opción para cada trayecto forma parte de la aventura del viaje. Nunca está uno seguro de si lo más adecuado es tomar un billete en Primera o Segunda o bien en coche cama climatizando, en asiento duro o blando... Generalmente las dudas se disipan automáticamente al intentar comprar los billetes: los mejores asientos suelen estar reservados con semanas de antelación, pero siempre es posible intentar conseguir alguna de las plazas reservadas del «Cupo Turístico». Para ello será necesaria una buena dosis de paciencia y la intervención del jefe de estación.
Los trenes correo y los expresos son mejor alternativa que los trenes de pasajeros, que pasan más tiempo detenidos en las estaciones que trotando sobre los raíles. Viajar en Segunda clase sólo es apto para trayectos muy cortos y espíritus aventureros. Intente hacer sus reservas en Primera clase con suficiente antelación si no quiere verse metido en un enjambre de pasajeros que parecen acarrear todos los enseres de su casa en cada desplazamiento.
El «Palacio Sobre Ruedas», que cubre el itinerario entre Jaipur y Udaipur, con un desvío a Agra, es uno de los mejores ejemplos de lo que puede ser el lujo ferroviario. Los precios aproximados para una semana de excursión con las comidas incluidas, están entre los 250 y los 425 dólares.

El «Royal Orient Express» es un servicio similar entre Delhi y Ahmedabad, cubriendo los lugares más interesantes de Rajasthan.

Autobús.

A las vetustas redes estatales de autobuses hay que sumarles una gran variedad de compañías privadas que operan paralelamente, dando un servicio algo menos ingrato.
El título de «luxe» o «Super de Luxe» es tan sólo un letrero pintado sobre el cristal del autobús; generalmente no hay grandes diferencias entre unos y otros. Todos son iguales de incómodos y potencialmente peligrosos. si bien el riesgo de sobrecarga o de avería se decanta favorablemente sobre las baratas líneas gubernamentales.

Coche.

Se pueden alquilar coches en todo el país, siempre con conductor y a un precio medio de 4 rupias el kilómetro. No es una opción barata, pero sí la más cómoda. Negocie previamente todos los pluses que puede haber, (comida del chófer, alojamiento del mismo, extras por kilómetro etc.). De lo contrario puede llevarse desagradables sorpresas al terminar el viaje.


Lugares turísticos:



Jaipur.

La capital del Rajasthan es también conocida como la «ciudad rosa» por el color en que están pintadas las casas y los palacios de su casco antiguo. El Hawa Mahal o Palacio de los Vientos, construido en 1799 es el principal atractivo arquitectónico de esta congestionada y ruidosa ciudad.

Udaipur.

Apodada la «Venecia de Oriente» es una ciudad que no decepciona a quienes se acercan hasta ella. El Palacio del Lago es uno de los mejores ejemplos de arquitectura mogol que pueden verse en todo el país.

Jaisalmer.

Jaisalmer es sin duda el lugar más mágico y romántico de toda India. Rodeada por una alta muralla, la ciudadela vibra hoy con el mismo ambiente de las épocas de caballería y las rutas de las caravanas que se adentraban en el desierto del Thar. Aunque es una ciudad alejada de cualquier ruta turística, nadie la abandona decepcionado.

Pushkar.

La ciudad de Pushkar es una mentira, una broma de mal gusto. No obstante merece la pena una parada para ver hasta qué extremo la estupidez de los occidentales y la avidez de los locales han conseguido hermanarse hasta convertir a esta tranquila población en un balneario para trasnochados hippies y melancólicos hinduistas procedentes de la América profunda.
Situada al límite del desierto de Thar, Jodhpur, fundada en el año 1459, está dominada por una de las más imponentes fortalezas de Rajasthan: el fuerte Meherangarh, que domina desde lo alto de una colina la apacible ciudad, rodeada en su parte antigua por una muralla de 10 kilómetros de longitud.
La contaminada Agra, capital de India durante los siglos XVI y XVII, contiene algunos de los mejores edificios mogoles de toda India. El Taj Mahal es el edificio más emblemático del país. 20.000 trabajadores invirtieron 20 años en edificar este mausoleo de mármol blanco en memoria de la esposa del emperador Shah Jahan.
Varanasi.


Los Backwaters de Kerala.


Los Backwaters de Kerala son una de las principales atracciones turísticas del sur de India, con un entramado de estrechos canales navegados por canoas y rústicas barcas de pescadores. Flotar en las poco profundas aguas de sus lagunas en medio de un paisaje pletórico de palmeras y contemplar la vida rural de los escasos habitantes de la región, son un sedante para descansar unos días de la agitada vida de India.

Islas Andamán.

Marco Polo fue uno de los primeros viajeros occidentales en llegar hasta este paradisíaco archipiélago. Rodeadas de arrecifes coralinos, las islas Andamán son un lugar excelente para el relax y la práctica del submarinismo.
Habitadas hasta hace muy poco sólo por grupos indígenas, el gobierno indio parece dudar entre el interés económico-turístico de las islas y su protección medio ambiental; de ahí que sea necesario obtener un permiso especial (limitado a 30 días) para viajar hasta allí.

Las Cuevas de Ajanta.

En Maharashtra, excavadas en la roca y decoradas con formidables frescos, esculturas y columnas labradas, las 29 cuevas de este conjunto monumental, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, fueron entre los siglos 200 a. C al 650 d. C. lugar de peregrinación para los budistas.


Hampi.


En el estado de Karnataka es uno de los lugares más fascinantes del sur de India. Fue capital de uno de los mayores imperios hinduistas del país, alcanzando su esplendor en el siglo XVI.
La riqueza comercial que vivió la ciudad fue relatada con pasión por los viajeros y comerciantes portugueses de la época. Hoy es un lugar tranquilo en el que pasear en bicicleta por los senderos, a la descubierta de los numerosos templos que salpican una zona que, en su época, fue sinónimo de grandeza espiritual y económica.



Patrimonios de la Humanidad




1983 Grutas de Ajanta
1983 Fuerte de Agra
1983 Taj Mahal
1983 Grutas de Ellora
1984 Templo del Sol en Konarak
1984 Conjunto de Monumentos de Mahabalipuram
1985 Parque nacional de Keoloadeo
1985 Parque nacional de Kaziranga
1985 Santuario de fauna de Manas
1986 Iglesias y conventos de Goa
1986 Conjunto de Monumentos de Hampi
1986 Fatehpur Sikri
1986 Conjunto de Monumentos de Khajuraho
1987 Parque nacional de Sundarbans
1987 Templo de Brihadisvara en Thajavur
1987 Grutas de Elefanta
1987 Conjunto de Monumentos de Pattadakal
1988 Parque nacional de Nanda Devi
1989 Monumentos budistas de Sanchi
1993 Tumba de Humayun, Delhi
1993 Qtub Minar y sus Monumentos, Delhi
1999 Línea ferroviaria himalaya de Darjeeling

FODA

JAPON




Nombre oficial: Japón

Capital: Tokio

Superficie: 377.837 km²

Principales ciudades:
Tokio 8.137.651 Yokohama 3.495.117 Ōsaka 2.495.769

Población 127.417.240 (2005)

Composición de la población
Japoneses 99,4%
Otros (principalmente coreanos), incluidos nativos ainu 0,6%

Lengua: japonés

Religión:
Sintoístas y budistas 84%
Otros (incluido el 0,7% de cristianos) 16%

Forma de gobierno: Monarquía constitucional.

Clima:

La disposición alargada que adoptan las islas japonesas confiere al carácter climático del país una variedad amplia, dentro de los márgenes que ofrece un clima monzónico e isleño.
Quizá la variedad climática más representativa se dé en la isla principal de Honshu, rodeada de montañas y de mar, donde las lluvias son abundantes durante el año. Incluso de costa a costa, varían desde los duros inviernos del oeste a los húmedos días del este, lluvia que a elevadas alturas se convierte en nieve suficiente para llenar múltiples pistas de esquí.
Sin duda alguna, la primavera es la estación ideal para contemplar Japón en todo su esplendor. Hileras infinitas de cerezos floridos pueblan el despertar estacional japonés paulatino, desde principios de marzo en el sur hasta mayo en las islas del norte. Las intensas lluvias de junio dan la bienvenida al verano nipón.
Muy caluroso, con una humedad elevada propia de un clima tropical, los nipones subsisten a base de sistemas de aire acondicionado omnipresentes. En caso de centrar la estancia en la época estival, el visitante deberá poner entre las primeras prioridades, un potente aparato de este tipo a riesgo de llegar a ser una vivencia algo insoportable.
Octubre y noviembre inician nuevamente una de las estaciones más atractivas en el paisaje japonés. Con el otoño, un chorro infinito de colores comienza a cambiar a modo de crisol espectacular.
En reglas generales, las temperaturas giran en torno a climas continentales, unidas a fuertes tormentas tropicales, o tifones e, incluso, a habituales y menores terremotos, que se suceden en el clima japonés.

Documentación:

Históricamente, la sociedad japonesa ha estado marcada por un sentido aperturista muy reducido. Este rasgo característico ha sido asumido en la modernidad con fuertes políticas de inmigración. Hoy en día, la entrada a Japón implica, cuanto menos, un proceso de selección desconocido en la entrada a otros países desarrollados.
Así, para una estancia típicamente turística -con fines laborales excluidos y 90 días improrrogables- tan sólo será necesario el pasaporte en vigor. En caso de tratarse de un viaje de este tipo, el viajero debe estar preparado para una serie de cuestiones de rigor que los miembros de la aduana japonesa realizan en la entrada al país.
Así, esta condición de turista debe estar sumamente justificada con datos como el objetivo del viaje, el lugar de alojamiento, las fuentes económicas de las que dispondrá para su experiencia en el país y un sinfín de preguntas que acrediten las intenciones «legales» del visitante, ante las cuales no admiten una duda por respuesta.

Desplazamiento:

Una vez dentro de Japón la elección de un medio de transporte depende fundamentalmente del tiempo y del presupuesto del que gocemos, además del tipo de viaje que se quiera hecer.
Por regla general, las carreteras japonesas suelen ser de una gran calidad, y los servicios de trenes, autobuses o ferry son suficientemente numerosos para proponerse un extenso recorrido.

Avión.
La oferta en vuelos domésticos comenzó a ser más competitiva tras la liberalización del mercado en 1996 y, hoy en día, compañías como JAL, ANA o JAS cubren ampliamente multitud de combinaciones de destinos ofreciendo, en ocasiones, una especie de bonos con más de un vuelo por un precio final menor.
El traslado en avión puede ser una buena decisión en fechas como el Año Nuevo o la fiesta del Obón en verano, cuando las carreteras y los trenes quedan colapsados por los japoneses que aprovechan las vacaciones para salir de sus ciudades.



El autobús.
Es una opción barata, especialmente cuando se eligen autobuses nocturnos. La red de autobuses interconecta con las principales ciudades. Sin embargo, la relativa diferencia -con descuentos y reducciones de precio en temporada baja- con el coste de los billetes de tren puede hacer que nos decantemos por este transporte masivo en Japón cuyas características abarcan la rapidez, la frecuencia y unas inmejorables conexiones.

Tren.
Aunque los billetes individuales en los servicios rápidos resultan caros, existen múltiples descuentos o abonos como los pases de trenes de la principal compañía JR (Rail Pass) que pueden suponer una buena elección. Además, si el tiempo del que disponemos no es muy largo, la red ferroviaria japonesa tiene algunos de los trenes veloces, como el Shinkansen.
El «tren bala», así denominado, fue en su momento de los símbolos de la tecnología punta aplicada en el Japón moderno. Con una velocidad de algo más de 260 kilómetros por hora, sus posibilidades han sido maximizadas con túneles bajo tierra y agua que consiguen trasladarnos de isla en isla en un tiempo que en la década de los ochenta supuso un récord mundial.
Cuenta con cinco líneas que cruzan el país y tres tipos: Kodama («trueno») -con paradas en todas las estaciones-, Hikari («relámpago» -con paradas en las principales- y Nozomi «deseo»)-el servicio más rápido que exige el pago de un plus económico. Dada la calidad en las vías, el coche puede darnos la suficiente autonomía en nuestros viajes por un coste no excesivo y un precio de gasolina inferior a las tasas europeas. Para ello será necesario contar con la licencia internacional de conducción.
Sin embargo, a excepción de los trenes de alta velocidad, los trenes comunes pueden llegar a ser muy lentos, ya que debido al terreno montañoso, a menudo los trayectos no se pueden hacer en línea recta y, por otra parte, con frecuencia es necesario hacer varios transbordos. Así, se puede llegar a tardar una hora y media en realizar un recorrido de 40 kilómetros.

Transbordadores.
Sin duda, si lo que pretendemos es conocer Japón un poco más a fondo, las elecciones son los transbordadores y las bicicletas, en cortas distancias. Los viajes en barco, que gozan de una extensa red de transbordadores, proporcionan mayor placer en un país como Japón, compuesto de multitud de islas. Se trata, muchas veces, de cruceros extensos y relajados por un coste asequible -especialmente en tarifas nocturnas. Si esta opción nos atrae, un crucero por la isla Sea o desde la isla de Kyushu hasta el archipiélago de Okinawa se convertirá en una experiencia visual inolvidable. Además, usualmente, estos medios de transporte gozan de todo tipo de comodidades, con restaurantes y zonas de descanso incluso en trayectos cortos.

La bicicleta.
Por último, la bicicleta forma parte del concepto exterior de la sociedad japonesa. Constituyendo uno de los transportes más rentables y con un equipamiento urbano completamente adaptado, la bicicleta es un medio de transporte imprescindible, especialmente en lugares alejados de las grandes urbes japonesas. A pesar de su facilidad, mucho cuidado a la hora de conducir por la ciudad, ya que las reglas de circulación son estrictas, con el fin de ordenar el tráfico, y, en ocasiones, el visitante puede tardar en familiarizarse.

Lugares turísticos:

Al plantearse un viaje a Japón debemos estar preparados para una de las combinaciones más originales de tradición y vanguardismo, presente en inmensas metrópolis, colmo del futurismo, o pequeños pueblos rurales rodeados de templos antiguos entre frondosos bosques.
El ejemplo más práctico se da en el concepto de parque: multitud de espacios cuidados –naturales- con reglas de cultivo y decoración antiquísimas pueblan cualquier ciudad junto a parques temáticos –creados- plagados de atracciones, normalmente basadas en un tema o en protagonistas ficticios.

Tokyo
Las referencias, positivas y negativas, de poco sirven respecto a lo que en la capital de Japón nos encontraremos. Lejos de ser una ciudad agrupada concéntricamente, Tokio se asemeja a una serie de pequeñas ciudades o barrios de muy diferente carácter. Como guía de referencia, es aconsejable tomar la línea de tren Yamanote cuyas paradas incluyen los principales puntos turísticos de la ciudad.
Una vez superada la primera impresión, similar a un inmenso bosque de asfalto y cemento, la vida diaria y nocturna tokiota es infinita. Desde tiendas de ropa a la última a espectáculos famosos de kabuki -teatro japonés tradicional-, torneos de sumo o parques con bonsáis son algunas atracciones.
En el aspecto gastronómico, no hay que dejar de visitar los «izakaya» o restaurantes locales de precios económicos, o los «ryutei», cocina minimalista de alto standing servido por las míticas «geishas». Además, el estupendo museo Edo-Tokyo, el templo shintoista Meiji-jing o el famoso mercado de pescado de Tsukiji, con espectaculares platos de sushis, son algunas paradas inevitables.

Kioto
La antigua capital nipona, es la ciudad que buscamos. Decenas de templos de la época pueblan esta hoy moderna ciudad japonesa envolviendo al viajero en un ambiente mágico del Japón antiguo. Entre los templos, el Enryaku-ji integra To-To (pagoda del este) hasta Saito (pagoda del oeste) con Yokawa, la última construcción añadida.
Fundado en el año 788 por un joven monje budista llamado Saicho, en principio fue constituido con un templo donde la figura de un buda se incorporaba entre los frondosos árboles. La época ideal de visita tal vez sea el invierno, por la belleza que alcanzan los templos cubiertos de nieve. Una vez allí, merece la pena subir la colina sobre la que se asienta y contemplar el paisaje panorámico.

Parque Nacional Daisetsu-zan
La isla del norte -Hokkaido- es uno de los más espectaculares lugares con los que cuenta Japón. Con un fuerte color verde de fondo, los lagos que conforman el parque se asemejan a las antiguas pinturas japonesas.
Las cascadas, algunas de altura considerable, forman parte de este atractivo natural, mientras que el tradicional mimo y equipamiento con el que se preparan para el turismo estos lugares hace disponer de baños termales -recomendables son los Sounkyo Onsen- con aguas calientes procedentes de debajo de la tierra. A principios del verano, cuando se abren las flores de montaña, y entre septiembre y octubre, cuando la flora torna a mil colores con la llegada del otoño, son los momentos ideales para ver uno de los espectáculos naturales más famosos de Japón.

Osaka
Carente, tal vez, de la belleza y refinamiento que desprende Kyoto o el futurismo de Tokio, Osaka representa una dinámica metrópoli cuyo principal atractivo, comentado por los propios japoneses, lo constituye su gente.
El japonés normalmente suele actuar dentro de unos amplios márgenes de educación y respeto. Sin embargo, los ciudadanos de Osaka traspasan, en ocasiones, esta «frialdad social» para convertirse en gente muy abierta y amantes del buen gusto.
Presidiendo la ciudad, el castillo de Osaka-jo, junto al templo Shitenno-ji y la pagoda Sumiyoshi Taisha, el resto de la ciudad rebosa edificios posmodernos como el acuario Tempozan Harbour Village. Esta apertura del carácter de esta ciudad ha propiciado la ubicación del museo de la Libertad por los Derechos Humanos.
Una parte esencial a la hora de poder definir a Osaka es la vida nocturna. Con un frenético ritmo en torno al canal Dotomburi, la zona de Ebisubashi es uno de los grandes concentradores de gente por la noche. Por último, la increíble vida cultural de esta ciudad puede percibirse en el teatro, como el Bunraku Nacional o el Osaka Shochiku-za.

Kamakura
Muy cerca de Tokio, en la provincia de Chiba, esta pequeña ciudad se nutre de un importante pasado histórico, y alberga la estatua de Buda más grande del país. Aunque pequeña, cuenta con templos importantes como el Hachiman, budista, y el Myouhonji, sintoísta. Para orientar mejor al turista, los templos cuyo nombre termina en «ji» son sintoístas. Sus playas son muy concurridas, y se han llegado a convertir en una especie de Palm Springs para los tokiotas, pero realmente no tienen nada de espectacular.
Y, aunque difíciles de encontrar, porque suelen hallarse en jardines privados y particulares, existen cuevas artificiales en las que antaño se refugiaron los samurais, y hoy en día se pueden ver aún los escondites de estos guerreros, quienes esxcavaron sobre las rocas pasadizos secretos y escaleras.

Patrimonios de la Humanidad

1993 Monumentos budistas en el Area de Horyu-ji
1993 Himeji-jo
1993 Yakushima
1993 Shirakami-Sanchi
1994 Monumentos históricos de la antigua Kyoto (ciudades de Kyoto, Uji y Otsu)
1995 Poblados históricos de Shirakawa-go y Gokayama
1996 Santuario shinto de Itsukushima
1996 Memorial de la Paz en Hiroshima (Cúpula de Gembaku)
1998 Monumentos históricos de la antigua Nara
1999 Santuarios y templos de Nikko
2000 Sitios Gusuku y bienes asociados del reino de las Ryukyu

FODA

CHINA









Nombre oficial
República Popular China

Capital Beijing

Superficie 9.571.300 km²

Principales ciudades:

* Shanghai 12.887.000 * Beijing 10.839.000 * Tianjin 9.156.000 * Shenyang 4.828.000
* Guangzhou 3.893.000 * Harbin 2.928.000 * Chengdu 3.294.000

Clima:

Dada la dimensión del país, el clima varía enormemente según la región. Así como el sur es tropical, el norte tiene unas temperaturas subárticas.
La temperatura media en invierno es de 15ºC, y en verano, de 28ºC. Pekín tiene inviernos fríos y veranos calurosos y húmedos. Taiwan y Hong Kong disfrutan de temperaturas más cálidas durante todo el año, mientras que la zona del Tíbet y la cercana a Mongolia son muy frías.
El verano es el punto álgido de la temporada turística, y los hoteles y vuelos pueden estar atestados, por lo que es conveniente reservar con tiempo. En esta estación, las temperaturas suelen ser abrasadoras en gran parte de China.
El tiempo es más agradable y las aglomeraciones algo menos densas a finales de la primavera o a principios del otoño, pero es posible que llueva. El invierno no es muy aconsejable por sus bajas temperaturas y también se recomienda evitar las fechas cercanas al Año Nuevo chino, ya que casi todo está cerrado en el país, y los propios chinos aprovechan estos días para viajar.

Documentación:

De todos modos, no es fácil conseguir el visado y es necesario especificar detalladamente el objetivo del viaje y los lugares que se tiene pensado visitar. La forma más cómoda de viajar a China es a través de la invitación de un local o mediante un grupo turístico.
Si se desea visitar la región de Tíbet, es necesario conseguir un permiso especial expedido por las autoridades chinas.
PARA LOS CIUDADANOS ARGENTINOS ES NECESARIO CONTAR CON PASAPORTE Y VISA.


Desplazamientos:




En avión.

Ahora que existen empresas de transporte privadas se han ampliado los vuelos domésticos y las compañías aéreas.

En autobús.
Los autobuses de larga distancia son uno de los mejores medios para moverse. Ofrecen buenos servicios, las carreteras no son malas y puede haber pueblos interesantes por el camino. En las ciudades, los autobuses son comunes y baratos (lo cual también significa que van repletos).

En tren.

Pero mejor es el tren, que llega a todas las provincias dentro de un espacio de 52.000 kilómetros.

En barco.

Debido a que el transporte por tierra mejora, los días románticos de barcas domésticas se están extinguiendo. Pero sigue habiendo un buen número de viajes populares en barca entre Hong Kong y el continente. El viaje por río más conocido es el crucero de tres días a lo largo del río Yangsé, desde Chongqing hasta Wuhan.


En taxi.


Los taxis no son accesibles más que en las ciudades más grandes y aunque la mayoría de ellos tiene taxímetro, no lo suelen encender.
Para distancias más cortas, se pueden probar los moto-taxis, los triciclomotores o el pedi-taxi (llevado por un hombre); son baratos y útiles, aunque gastan algo más de adrenalina. Pero lo mejor, una vez instalado en un lugar, puede ser trasladarse en bicicleta.


Lugares turísticos:
Shanghai.


El «París de China», o también conocida como «la Perla de Oriente», Shanghai es una preciosa ciudad colonial. La mejor época para visitarla es en primavera y en otoño (el verano y el invierno llegan a extremos duros de soportar).
Las compras son el primer atractivo de Shanghai, sobre todo en Donglu y en el Barrio Francés. La Antigua Area de Concesión Francesa es un buen lugar para explorar, sobre todo para la comida. Los Jardines y el Bazar de Yuyuan son también un buen lugar para ir de compras. Los templos, la «Chinese City» y el Museo de Shanghai, en la Plaza de Renmin, son otras de las visitas interesantes.


El Tíbet (región ocupada por China desde 1951)


Aislado entre las fortalezas del Himalaya, es el destino ideal para los más espiritualistas. Es el «Shangri-La», que tanto ha avivado la imaginación de los occidentales y uno de los lugares más misteriosos del planeta.
El Tíbet es una meseta que alcanza los 5.000 metros de altitud. Lhasa, el corazón y alma del Tíbet y objeto de devotas peregrinaciones, sigue siendo una ciudad llena de maravillas. Sin embargo, el centro espiritual es el templo Jokhang, a dos kilómetros hacia el este, ofreciendo un respetuoso y majestuoso boato verdaderamente impresionante.
Shigatse, a 250 kilómetros de Lhasa, es la sede del Panchen Lama (cuya reencarnación es objeto de continuas disputas entre el Dalai-Lama y el Gobierno chino), que junto con el Monte Kailash (fuente del río Ganges), que ofrece unas fabulosas vistas, son otros dos puntos de atracción.
Xian.
Ofrece uno de los patrimonios más espectaculares del mundo: el Ejército de Terracota del Emperador Qin, de 2.000 años de antigüedad. Constituye, indudablemente, una visita impresionante.

Yunnan.


Tiene unos paisajes sobrecogedores y maravillas naturales: desde junglas hasta las gélidas cumbres tibetanas. Su capital, Kunming, tiene temperaturas cálidas y ofrece lugares suficientemente interesantes para comer y hacer compras.
La antigua ciudad, en el Lago Erhai, es un lugar tranquilo de cervezas baratas y pizzas. Los bosques tropicales de esta zona esconden elefantes salvajes, tigres y monos de cabellos dorados.

Henen.

No hay que perderse las grutas de Longmen, situadas en esta provincia, pues constituyen uno de los tesoros nacionales más importantes de China. Un total de 2.100 cuevas, con más de 100.000 esculturas y 3.600 retablos en piedra esculpidas en los acantilados.

Ciudad Prohibida

Fecha de aceptación : Diciembre de 1987

Alias Ciudad Prohibida, está en el centro de la parte urbana de la capital china. Son un conjunto de palacios imperiales de las dinastías Ming (1368-1644) y Qing (1644-1911), donde gobernaron el país 24 monarcas en sucesión. Estos palacios, datados de cerca de 600 años, son el grupo de edificios de madera más extensos y más completos en el mundo, ocupan un área de 720.000 metros cuadrados, tienen una superficie edificada de 150.000 metros cuadrados, y comprenden más de 9.000 habitaciones. El Salón Taihedian (Salón de la Armonía Suprema, alias Salón del Trono) es el lugar donde el monarca celebraba las ceremonias de entronización, cumpleaños y expedición militar. Sus tejados amarillos, muros rojos, puertas doradas, ventanas bermejas y edificios magníficos son la crema y nata de la arquitectura de la China antigua. En el Palacio Antiguo se conserva un millón de reliquias y piezas de arte de las diversas dinastías.


Templo del Cielo, Beijing

Fecha de aceptación: Noviembre de 1998

Situado en la parte sur de la capital china, es el lugar donde los emperadores de las dinastías Ming (1368-1644) y Qing (1644-1911) veneraban con sacrificios al Cielo y le pedían buena cosecha. Por la distribución estricta de sus edificios y los bellos ornamentos de éstos se cree que es el grupo de edificios antiguos más exquisitos y más hermosos que ha existido en China hasta la fecha. Debido a ello goza de gran reputación en el mundo.

El Templo del Cielo se terminó de construir en 1420 durante la dinastía Ming, al mismo tiempo que la Ciudad Prohibida. Constando de dos partes, interior y exterior, sus edificios principales están en la parte interior, incluyendo la Terraza de Montículo Circular y la Bóveda Imperial del Firmamento en el sur y el Salón de Oración por Buena Cosecha y el Salón del Cielo Imperial en el norte. Ambos grupos de construcciones están vinculados por un camino de 360 metros de largo, 28 de ancho y 2 de alto sobre el suelo. Con respecto al diseño general del Templo del Cielo se resalta el concepto del “cielo” tanto en la distribución de los edificios como en todos y cada uno de sus detalles. Cuando el visitante sube al camino referido y divisa alrededor, lo primero que le salta a la vista son el cielo amplio y el Salón de Oración por Buena Cosecha, que es su símbolo, y en seguida se impresiona por estar tan cerca del firmamento. Este camino se llama Gran Vía Haiman (Desbordamiento del Mar). Es así porque en los viejos tiempos los chinos pensaban que adorar al cielo en este templo equivalía a subir a aquél, y que el viaje era tan largo que uno tenía que atravesar el mar y elevarse arriba de las nubes.


Ciudad Antigua de Lijiang, Yunnan

Fecha de aceptación: Diciembre de 1997

Por esta vieja ciudad se refiere al poblado central del distrito de Lijiang, provincia de Yunnan. Se encuentra a 100º14´ longitud este y a 26º52´ latitud norte.

La ciudad antigua, ubicada en la parte central del distrito, se eleva a más de 2.400 metros sobre el nivel del mar. Dueña de un bello paisaje, larga historia y brillante cultura, es también una ciudad vieja de etnias minoritarias preservada en buen estado.

Palacio Potala en el Tíbet


Fecha de aceptación: Diciembre de 1994

Localizado en la montaña Maburi al noroeste de Lhasa, capital del Tíbet, es un afamado conjunto de edificios palaciegos de estilo castillo y es la flor y nata de la arquitectura tibetana antigua.

Fue construido en el siglo VII por orden del Rey tibetano Songtsan Gambo para su esposa la Princesa Wencheng, de la corte de la dinastía Tang, quien llegó del interior de China. Ocupa ahora una superficie de 41 hectáreas. El edificio principal, de 13 pisos y 113 metros de altura, es una estructura de piedra y madera por completo, y los cinco tejados dorados de cobre relucen áureos bajo el sol. El Palacio Potala, majestuoso, consta principalmente de dos partes: el Palacio Rojo y el Palacio Blanco. En el centro queda el Palacio Rojo, dedicado a los oficios religiosos. En sus dos alas están los edificios revocados de cal del Palacio Blanco, donde el Dalai Lama vivía y trataba los asuntos políticos. Conforme a las normas de elección C (I), (IV) y (VI) de patrimonios mundiales, el Palacio Potala fue elegido en diciembre de 1994 para su inclusión en la Nomenclatura de Patrimonios Mundiales, y más tarde se incluyó también el Monasterio Jokhang, de Lhasa. En diciembre de 2001 se incluyó además el Parque Norbu Linka como parte del patrimonio mundial referido.


La Gran Muralla



Fecha de aceptación: Diciembre de 1987

Es la más grande obra arquitectónica conocida en la civilización humana. Su construcción se inició en el Periodo de la Primavera y el Otoño (770-256 antes de nuestra era) y sus tramos fueron unidos por la dinastía Qin (221-206 a.n.e.) después de la unificación de China, hasta tener una extensión superior a los 5.000 km. La Gran Muralla recibió reparaciones importantes en las dinastías Han (206 a.n.e.-220 n.e.) y Ming (1368-1644). Sus trabajos gigantescos y su espíritu arrollador merecen reconocerse como una auténtica maravilla del mundo. Aunque el tiempo ha cambiado, si el visitante sube a un tramo, no solamente verá la Gran Muralla serpenteando por entre las montañas, sino que también admirará la gran sabiduría y coraje con que la nación china ha creado la historia.


Zona Paisajística Estatal de Wulingyuan en Hunan

Fecha de aceptación: Diciembre de 1992

Ubicada en la ciudad de Zhangjiajie, provincia de Hunan, cubre una superficie de 264 km cuadrados, constando del Parque Nacional Zhangjiajie, el valle Suoxiyu y la montaña Tianzishan. El paisaje principal son sus 3.103 picos de cuarzo arenáceo majestuosos y de formas variadas. El área está surcado por hondonadas y arroyos, y cubierto de bosques en 85% y de árboles y otras plantas en 99%. Existen más de 3.000 variedades de plantas superiores e intermedias, incluyendo más de 700 variedades de árbol y 450 de plantas ornamentales, y también 116 especies de 50 familias de vertebrados terrestres. En las cavernas calcáreas subterráneas hay muchas estalagmitas, y la más famosa es la caverna Huanglong, de 11 km de largo, ya abierta al turismo. La reputación de Wulingyuan se atribuye a sus picos, piedras, valles, arroyos y cavernas calcáreas.

Zona Paisajística Estatal de Jiuzhaigou en Sichuan

Fecha de aceptación: Diciembre de 1992

Esta zona, conocida como el “mundo de las hadas”, se encuentra en el centro-sur del distrito de Jiuzhaigou, prefectura de Aba, provincia de Sichuan. Su nombre deriva del valle donde hay nueve aldeas de tibetanos. Por aquí pasa el Baishuihe, tributario del Jialingjiang, que converge con el Yangtsé. En la zona de visita, a 2.000-3.100 metros sobre el nivel del mar y de clima conveniente, no sopla viento en invierno y hace fresco en verano. Con el paisaje bello todo el año, es una de las mejores zonas de turismo paisajístico del mundo.

La Zona Paisajística de Jiuzhaigou fue admitida en la Nomenclatura de Patrimonios Naturales Mundiales en 1992, incorporada a la biosfera bajo protección a nivel global en 1997, y elegida una de las primeras zonas de paisaje AAAA de China. En febrero de 2001 recibió el “Certificado Globo Verde”. Además, Jiuzhaigou es elegida una de las zonas de paisaje sobresalientes de China, uno de los 40 mejores paisajes de China, entidad civilizada de nivel provincial, entidad avanzada de buen orden, y la primera de las tres zonas turísticas de Sichuan.

En Jiuzhaigou hay lagos verdes, cascadas unas sobre las otras, bosques de color, picos nevados y aldeas de folclore tibetano. Es peculiar por su carácter primitivo y natural. En las hondonadas Shuzhenggou, Rizegou y Zezhawagou, unidas en forma “丫”, hay 114 lagos verdes, 47 manantiales, 17 grupos de saltos de agua, 11 tramos de corriente rápida, cinco playas de travertino con agua y nueve aldeas de tibetanos. En la zona de paisaje de 1.320 km cuadrados hay 30.000 hectáreas de bosques vírgenes, 2.576 protoespecies, incluyendo docenas de animales y plantas bajo protección estatal tales como el panda, el mono de pelaje dorado y la kingdonia uniflora.

El agua, alma de Jiuzhaigou, es pura, cristalina y de muchos colores. Por eso los visitantes dicen: “Nadie a ver agua de otro lugar después de estar en Jiuzhaigou”. El agua, el paisaje reflejado en ella, los molinos de piedra, las aldeas de tibetanos, los pendones de sutras, y los cantos y las danzas de las etnias tibetana y qiang constituyen la cultura turística singular de Jiuzhaigou.

El “Certificado Globo Verde” expedido a Jiuzhaigou demuestra que la zona se ha embarcado por el camino del turismo ecológico, a tenor de la estrategia de desarrollo sostenible. Hoy que escaseamos de recursos, Jiuzhaigou, apoyado en el turismo verde y sus instalaciones de servicio cada vez más perfectas, ha devenido una brillante perla del turismo mundial.

Jiuzhaigou, llena de ensueños y encanto poético, es el lugar más hermoso que la naturaleza ha regalado a la humanidad, es nuestro hogar espiritual, de regreso al mundo natural, y es la primera opción para los turistas de autoservicio.


Tres Ríos Paralelos en las Áreas Protegidas de Yunnan


Fecha de aceptación: Julio de 2003

Este paisaje natural fue incluido en la Nomenclatura de Patrimonios Mundiales de acuerdo con las normas N (I), (II), (III) y (IV) para la elección de patrimonios naturales.

Evaluación del Comité de Patrimonios Mundiales:

El Parque Nacional de los Tres Ríos Paralelos, asentado en el área montañosa noroccidental de la provincia de Yunnan, ocupa una superficie de 1,7 millones de hectáreas. En él hay ocho tipos de configuración geomorfológica bajo protección. Se caracteriza por el Jinshajiang, el Lancangjiang y el Nujiang, tres grandes ríos de Asia, que fluyen paralelos de norte a sur. Ellos corren por los desfiladeros a más de 3.000 metros sobre el nivel del mar, y en sus riberas se alzan montañas con precipicios abruptos de más de 6.000 de altura, formadas en el periodo glacial. Esta zona es un centro de terremotos de China, y a la vez una de las zonas del mundo más abundantes en fenómenos climáticos.

Generalidades:

El paisaje natural de los Tres Ríos Paralelos de Yunnan, sudoeste de China, se encuentra en las áreas de valles longitudinales de las montañas Hengduan, parte de la meseta Qinghai-Tíbet, y está compuesto del Nujiang, el Lancangjiang y el Jinshajiang y las montañas en sus cuencas, abarcando una superficie de 41.000 km cuadrados. Situado en la convergencia de Asia Oriental, Asia Meridional y la meseta Qinghai-Tíbet, tiene una configuración geomorfológica alpina poco vista en el mundo y, al mismo tiempo, es una zona representativa de la evolución de tales accidentes topográficos, así como una de las zonas del mundo más ricas en especies biológicas. Siendo parte de las prefecturas de Lijiang, Deqen y Nujiang, estas áreas tienen muchas montañas altas, valles profundos, picos nevados, glaciares, tierras húmedas elevadas, bosques, prados pantanosos, lagos de agua dulce y plantas y animales preciosos.

Además, aquí habitan en comunidad 16 grupos étnicos. Se trata de unas áreas excepcionales del mundo con tantas etnias, lenguas, religiones y costumbres diferentes. Desde tiempo atrás, los Tres Ríos Paralelos con su espléndido paisaje han sido siempre el lugar adonde anhelan ir los científicos, exploradores y turistas, y poseen gran valor para la ciencia, elevado significado para la estética y una gran riqueza de culturas étnicas. He aquí la foto de los ríos Nujiang, Lancangjiang y Jinshajiang.

Zona Paisajística Estatal de Huanglong en Sichuan


Fecha de aceptación: Diciembre de 1992

Esta zona, ubicada en el distrito de Songpan, prefectura de Aba, provincia de Sichuan, ocupa una superficie de 700 km cuadrados. El paisaje está concentrado en el valle Huanglonggou, de 3.600 metros de largo, cuyo suelo aparece cubierto de sedimentos de travertino escalonados, a semejanza de un dragón amarillo enorme. En la zona hay picos nevados, cascadas, selvas prístinas y desfiladeros. Huanglong debe su fama a los accidentes topográficos calcáreos y también a una gran riqueza de fauna y flora. Desde el fondo del valle Huanglonggou (2.000 metros s.n.m.) hasta la cima de la montaña (3.800 metros s.n.m.), crecen en sucesión mezclas de árboles subtropicales siempre verdes y árboles caducifolios de hoja ancha, mezclas de árboles de hoja acicular y árboles de hoja ancha, árboles de hoja acicular subalpinos, y arbustos y herbajes pantanosos alpinos. Aquí se refugia una docena de especies animales raras como el panda y el mono de pelaje dorado y crece una infinidad de plantas preciosas. Sumándose a ello su aspereza, altitud y paisaje agreste e insólito, Huanglong es conocida como una “maravilla del mundo” y un “paraíso terrenal”.

Zona Paisajística de la Montaña Lushan, en Jiangxi

Fecha de aceptación: Diciembre de 1996

Situada en la ribera sur del curso medio del Yangtsé, el río más largo de China, y junto al lago Poyang, el más extenso de agua dulce de este país, es una montaña de bloques horst. Su ubicación geográfica y su constitución geológica peculiares le valen la fama de ser “vigorosa, extraña, riesgosa y bella”, y la cultura formada en su área tiene un alto valor de ciencia y estética. La zona de paisaje cubre una superficie de 302 km cuadrados, además de tener un área de protección periférica de 500 km cuadrados. En Lushan existen vestigios de glaciares del periodo cuaternario, así como ríos, lagos, laderas y picos. Por ende se la llama “parque geológico”.

Zona Paisajística de la Montaña Lushan, en Jiangxi

Fecha de aceptación: Diciembre de 1996

Situada en la ribera sur del curso medio del Yangtsé, el río más largo de China, y junto al lago Poyang, el más extenso de agua dulce de este país, es una montaña de bloques horst. Su ubicación geográfica y su constitución geológica peculiares le valen la fama de ser “vigorosa, extraña, riesgosa y bella”, y la cultura formada en su área tiene un alto valor de ciencia y estética. La zona de paisaje cubre una superficie de 302 km cuadrados, además de tener un área de protección periférica de 500 km cuadrados. En Lushan existen vestigios de glaciares del periodo cuaternario, así como ríos, lagos, laderas y picos. Por ende se la llama “parque geológico”.

Montaña Wuyi, en Fujian

Fecha de aceptación: Diciembre de 1999

La ciudad de Wuyishan, norte de la provincia de Fujian, donde está la montaña mencionada, es una zona mesosubtropical. Su territorio linda con montañas por el este, el oeste y el norte, pero la parte centro-sur es relativamente llana y está constituida de colinas. La parte urbana, a 210 metros sobre el nivel del mar, aparece de escalón en escalón. Topográficamente, el área desciende de noroeste a sudeste. La montaña Huanggang, la parte más elevada, se halla a 2.158 metros sobre el nivel del mar, y recibe el nombre de “techo de China oriental”. La parte más baja es el poblado Xingtian, a 165 metros sobre el nivel del mar (pero el lecho del río que por aquí pasa está a sólo 160 metros s.n.m.). La diferencia entre el punto más alto y el más bajo es de 1.993 metros, y resulta la más marcada en toda la provincia. En tales circunstancias, la Zona Paisajística de la Montaña Wuyi y la reserva de esta montaña, localizadas aquí y de renombre en China y ultramar, dotan a la ciudad de Wuyishan de unas condiciones naturales muy peculiares.


Montaña Emei—Zona Paisajística de Leshan, Sichuan


Fecha de aceptación: Diciembre de 1996

La montaña Emei, que es parte de la ciudad de Emeishan, provincia de Sichuan, tiene un área de visita de 154 km cuadrados, y su pico más elevado, Wanfoding, se alza a 3.099 metros sobre el nivel del mar. Es una zona de paisaje montañosa de categoría estatal que integra el paisaje natural con la cultura budista, de gran fama y conveniencia para el turismo.

Montaña Taishan, Shandong


Se llamaba montaña Daishan y también montaña Daizong en la antigüedad. Por su majestuoso paisaje, miles de años de compenetración cultural y lugares de interés humanístico, se la reconoce como compendio del espíritu y la cultura de la nación china. En 1987 fue aceptada por la UNESCO como Patrimonio Natural/Cultural Mundial.

Los expertos en patrimonios mundiales descubrieron en la montaña Taishan que ésta posee un sobresaliente valor universal tanto para las ciencias naturales como para la estética, la historia y la cultura, y que es una montaña maravillosa que integra en sí ambos tipos de valor.

Laúd antiguo

El 7 de noviembre de 2003, la UNESCO denominó al arte de este instrumento chino “herencia verbal y obra representativa de la herencia inmaterial de la humanidad”. Es el segundo de China en ganar estos honores después de la ópera Kunqu, de ahí que su valor vuelva a ser reconocido por el mundo.

El laúd es el instrumento de rasguear más antiguo y más típico de China. Dicen que ya era popular en la dinastía de Zhou del Oeste (1046-771 antes de nuestra era), y que se tocaba en las ceremonias con sacrificios junto con el se (otro instrumento de rasguear también antiguo) y el tambor. Durante el periodo de los siglos VIII-III a.n.e., se tañía el laúd principalmente para recitales. El periodo posterior hasta el siglo VI de nuestra era fue importante para su desarrollo, acompañado de la aparición de otros muchos instrumentos. En la dinastía Tang (618-907), el laúd gozó de pleno florecimiento. Gracias a la prosperidad económica y la estabilidad social, el arte del laúd cobró un desarrollo sin precedentes, significativo para su continuación y evolución en la posteridad. Luego, en los siglos X-XIV, floreció otra vez de manera considerable. Se divulgó de la corte imperial a los plebeyos y asimiló lo mejor de la música popular, de suerte que formó un estilo peculiar. Más tarde, el periodo desde entonces hasta los albores del siglo XX fue otro de gran importancia, durante el cual surgieron muchas corrientes de artistas del laúd. Debido a las diferencias de geografía, cultura, profesores y composiciones heredada, nacieron corrientes predominantemente locales, con una apreciable cantidad de obras representativas, las que fueron llevadas adelante por las corrientes posteriores.

El laúd es el instrumento musical más puro de la China propiamente tal, y sus melodías, de 3.000 años de vida, forman parte importante de la música tradicional china y son representativas de ésta. Tanto las formas de este instrumento y su repertorio de melodías como sus escrituras de partitura y técnicas de tañer reflejan el máximo nivel de la música china. La música del laúd antiguo está dotada de un estilo profundo y elegante y de un encanto conmovedor, es hábil en crear una belleza “etérea” y “distante”, busca efectos sugerentes, espíritu e ideas intrínsecas, al mismo tiempo que es rica en contenido y posee formas simples, liberales e irrestrictas. Con sólo estudiar a fondo la música del laúd antiguo, será posible conocer realmente lo vasta y profunda de la música china.

Ópera Kunqu

El 18 de mayo de 2001, la UNESCO denominó a esta ópera “herencia verbal y obra representativa de la herencia inmaterial de la humanidad”.

La ópera Kunqu se originó hace seis siglos y medio en el área de Kunshan, provincia de Jiangsu. Sus melodías son hermosas, melancólicas, suaves y largas. Su canto pone énfasis en el control de la voz, el ritmo y la dicción. La música es completa y el instrumento principal es la flauta, la cual hace atractiva a aquélla. Debido a su arte interpretativo consumado, los papeles están claramente repartidos y cada uno tiene una serie total de movimientos estilizados. Este lenguaje con acciones ha dado a la ópera Kunqu un sistema de actuación completo en cuanto a la descripción del temperamento y el ánimo de los personajes, al dramatismo y al realce del efecto teatral. Aunque la ópera Kunqu ha decaído hace tiempo como género independiente, su vida de arte está lejos de concluir. Prueba de ello es que la ópera de Beijing, las óperas de Zhejiang, Sichuan, Hunan, Qiyang (provincia de Hunan), Guangxi y las ópera Wuju (de las provincias de Zhejiang y Jiangxi) y Liuzixi (de la provincia de Shandong) han recibido profundas influencias de ella y siguen preservando parte de su repertorio, melodías y nombres de canto. Hoy día, en la provincia de Zhejiang y las ciudades de Shanghai, Nanjing y Beijing todavía funcionan conjuntos de ópera Kunqu.


PATRIMONIOS DE LA HUMANIDAD

1987 Monte Taishan
1987 Sitio del Hombre de Pekín en Zhoukoudian
1987 Mausoleo del Primer Emperador Qin
1987 La Gran Muralla
1987 Grutas de Mogao
1987 Palacio Imperial de las Dinastías Ming y Qing
1990 Monte Huangshan
1992 Región de interés panorámico e histórico de Huanglong
1992 Región de interés panorámico e histórico del Valle de Jiuzhaigou
1992 Región de interés panorámico e histórico de Wulingyuan
1994 Residencia de montañas y templos vecinos en Chengde
1994 Conjunto de antiguos edificios de la montañas de Wudang
1994, 2000, 2001 Conjunto histórico del Palacio de Potala, Lhassa
1994 Templo y cementerio de Confucio, la residencia de la familia Kong en Qufu
1996 Parque nacional de Lushan
1996 Paisaje panorámico del Monte Emei, incluyendo el paisaje panorámico del Gran Buda de Leshan
1997 Ciudad vieja de Lijiang
1997 Ciudad vieja de Ping Yao
1997, 2000 Jardines clásicos de Suzhou
1998 Palacio de verano, jardín imperial de Beijing
1998 Templo del cielo, altar imperial de sacrificio en Beijing
1999 Monte Wuyi
1999 Esculturas rupestres de Dazu
2000, 2003 Tumbas imperiales de las dinastías Ming y Qing
2000 Grutas de Longmen
2000 Antiguos poblados del sur de Anhui-Xidi y Hongcun
2000 Monte Qingcheng y sistema de irrigación de Dujiangyan
2001 Grutas de Yungang





HONG KONG (CHINA):


Situación Geográfica:
Situada en la costa Sur de China, en la desembocadura del río de la Perla.

Superficie: 1.087 km2. Está formado por la isla de Hong Kong, la península de Kowloon y más de 200 islas, muchas de ellas deshabitadas.

¿Cómo Llegar?


Aeropuerto Internacional de Chek Lap Kok. El puerto de Hong Kong es el de mayor tráfico de contenedores del mundo.

¿Cuándo ir?


Noviembre y diciembre son buenos meses por las temperaturas cálidas, los días soleados y la suave brisa que refresca el ambiente. Enero y febrero son igualmente meses buenos aunque las temperaturas pueden ser inferiores a 10 grados. En marzo y abril vuelven las temperaturas suaves. En mayo el ambiente es especialmente húmedo y en septiembre es época de tifones.

Documentación:

Desplazamiento:


Lugares turísticos:

Las islas periféricas:

Pero hay otro Hong Kong, distinto, tranquilo, lejos de aglomeraciones, con cascadas de agua transparente, frondosos jardines, campiñas apacibles, pequeñas localidades de pescadores y paisajes de belleza extraordinaria. De ahí la importancia de un recorrido por las islas periféricas.
Hong Kong tiene un total de 235 islas exteriores. Mientras que la mayor parte de ellas se encuentran deshabitadas, algunas han sido durante mucho tiempo, puestos muy destacados de pesca y de vida rural.
La más grande es Lantau. De un tamaño dos veces superior al de la isla de Hong Kong, posee atractivos tan variados como las playas de arena blanca, un monasterio trapense, y grandes posibilidades para las excursiones, el Lantau Peak y el Buda de Bronce del monasterio de Po Lin. Estos paradisíacos lugares se encuentran a una hora escasa, en transbordador, y ofrecen a los visitantes, una experiencia única.
La mayoría de los visitantes no aprovechan la oportunidad de visitar todas estas islas hermosas debido a su abundancia. Los residentes de la isla han morado aquí por más que mil años. Han sido tradicionalmente pescadores y granjeros, la gente especialmente de Hoklo, del tanka, y de Hakka. Otros descendientes de estas tribus agrarias han podido mantener formas de vida tradicionales, pero sus niños ahora están entre la mayoría de chinos contemporáneos que han buscado prosperidad financiera en áreas urbanas.

Cheung Chau

Es una isla minúscula a 12 km del sudoeste de Hong Kongm. Cheung Chau es la más pequeña de las islas periféricas habitadas. La comunidad de Cheung Chau sobrevive principalmente en las fuentes del mar. Su puerto es completo con todas las clases de barcos de pesca en diversos tamaños, formas, y colores. Puesto que el puerto es relativamente pequeño, estos barcos de pesca compiten con barcos pequeños usados como taxis del agua, para transportar a pasajeros entre los extremos de Cheung Chau.
Cheung Chau es una isla con forma de medialuna, con colinas en los extremos norteños y meridionales y la aldea entre ellas. La parte fina, media de la isla es bastante estrecha, donde los visitantes pueden caminar del puerto de Cheng Chau en su lado del oeste al puerto de Tung en el este en apenas algunos minutos. La aldea de Cheung Chau, adyacente al muelle, es un laberinto de callecitas y los coches no existen en este extremo de Hong-Kong.

El templo de Pak Tai

Fue terminado en 1783 para conmemorar a Pak Tai, que es dios y protector del clan de la pesca. El templo, situado una distancia corta a la izquierda del muelle, contiene las estatuas de dos generales: Mil Li-Ojos y Oído favorable al viento, que fueron hechos para poder ver u oír cualquier cosa desde cualquier distancia.
Durante abril y mayo de cada año, Cheung Chau recibe una celebración gigante para un festival de cuatro días, conocida como Ching Chiu en cantonés. El festival se destaca por la construcción de las torres de bambú gigantes que abarcan los bollos comestibles en el patio del templo de Pak Tai. Los bollos se reparten para la buena suerte de una manera ordenada a los participantes del festival. Otra característica interesante de este festival son los 'niños flotantes', que son niños con vestidos muy coloridos alzados en los hombros y desfilados a través de las muchedumbres. Otros eventos, tales como óperas chinas, danzas del león, y servicios religiosos se exhiben para entretener a locales y visitantes por igual.
Se dispersan sobre la isla varios otros templos dedicados a la lata Hau, a la reina del cielo y a la diosa del mar. La diosa Tin Hau es respetada bien aquí por la comunidad de la pesca que visita sus templos para ofrecer la adoración y los rezos para una fortuna mejor y para protegerlos cuando salen a buscar su pesca en el mar. Los locales visitan no sólo muchos los templos deTin Hau, sino que incluso gente de Hong-Kong viene a rezarle.


La playa Tung Wang

Esta playa en la principal de Cheung Chau. Sin embargo, a pesar de su renombre, la playa no es realmente tan excelente como otras en la isla. La playa se sienta en el otro lado del istmo estrecho del puerto de Cheung Chau. Otras playas son Tai Kwai Wan y Tung Tsai, en el extremo norte de la isla.

El monasterio de Po Lin

Situado sobre la gama central de la montaña de Lantau, es la mayor atracción de la región. La estatua de bronce al aire libre más grande del mundo de un Buda sentado (de 24 metros de alto) fue construida en este monasterio. Brillantemente pintado de rojo-anaranjado y la estructura de oro fueron terminadas en 1990.
Dan la bienvenida los visitantes a este templo los monjes del templo y éstos ofrecen una comida vegetariana como calurosa bienvenida en un pasillo que oficia de comedor. No lejos de Po Lin hay una plantación de té que sirve el mejor té en un local estilo jardín. Aquí hay cuartos para el alquiler y un área de camping. Por allí se puede caminar cruzando valles de la montaña, las barrancas pequeñas, y las corrientes que acometen en el camino al monasterio de Yin Hing de Lantau. El monasterio es un asilo opulento con las pinturas y las estatuas budistas tradicionales. Rodeando el monasterio se puede disfrutar de la vista de montañas, tierras de labranza, y el mar de China del sur con su azul profundo.

Parque oceánico

Este es el parque marino más grande del mundo, con una capacidad de 4.000 personas y una piscina gigante para los delfines y las ballenas. Los delfines, los leones de mar, los pingüinos, y los pájaros del mar pueden ser vistos a lo largo de la superficie de la ensenada.
El filón de Atoll, el acuario más grande del mundo tiene cerca de 30.000 especimenes de las criaturas del mar y dos millones de litros de agua de mar en tres diversos niveles de las galerías de la visión.
El mundo antiguo es un rastro de la aventura con iluminación única, efectos sonoros espectaculares, exhibiciones interactivas, y la niebla artificial para reconstruir siete zonas escénicas de las selvas tropicales ecuatoriales primitivas. Al lado del parque oceánico se encuentra el mundo del agua, un parque de agua que ofrece docenas de actividades, incluyendo toboganes de agua y una playa artificial. Se abre solamente a partir de abril y se cierra en octubre.


MACAO (CHINA)


Ubicación: Está situado en la costa sudeste de China, en el delta del rio Perla.


Superficie:
Tiene un área de 28 km2, que incluyen la península de Macao, la isla de Taipa y la de Coloane.


Lenguas oficiales:
el chino mandarín y el portugués, pero sin embargo la más hablada es el cantonés.

Macao fue colonia portuguesa desde el siglo XVI, hasta el 20 de diciembre de 1990, cuando el poder administrativo fue transferido a China. Todos estos siglos bajo dominio portugués han creado una fusión entre las culturas china y portuguesa, que dan un carácter especial a esta región.
Su centro histórico, con edificios coloniales construidos por los portugueses, así como templos chinos, es patrimonio cultural mundial de la UNESCO desde el pasado año 2005.

La gastronomía portuguesa también está presente. Se pueden comer platos típicos portugueses como el caldo verde, almejas, cocido a la portuguesa, o bacalao cocinado de diversas maneras.

El turismo es una actividad económica importante, debido a que muchos visitantes son atraídos por los casinos de juego. El aeropuerto internacional de Macao fue inaugurado en diciembre de 1995; el territorio cuenta, además, con un servicio de transbordador (ferry) que une la ciudad con Cantón (Guangzhou) y Hong Kong.
Documentacion: PARA LOS CIUDADANOS ARGENTINOS ES NECESARIO CONTAR CON PASAPORTE Y VISA.


El Centro Histórico de Macao


El 15 de julio d 2005, la 29.ª Conferencia de Herencia Mundial, realizada en Sudáfrica, anunció que las construcciones históricas de Macao fueron incluidas con éxito en la Herencia Mundial y recibieron la nueva denominación de “Centro Histórico de Macao”. Esta parte urbana de Macao fue el único patrimonio que en 2005 China solicitó convertir en parte de la Herencia Mundial. Los barrios en cuestión, agolpados en la parte vieja de la ciudad, se comunican por medio de las plazas y calles vecinas y comprenden una veintena de construcciones antiguas. Se trata del centro histórico urbano con construcciones chinas y occidentales de mayor antigüedad, mayor envergadura, mejor preservados y más aglomerados que hay en China.

El Centro Histórico de Macao consta de más de 20 construcciones históricas, entre ellas el Templo de A Ma, la Administración Portuaria, la Casa de lo Zheng, la Iglesia de San Lorenzo, el Seminario e Iglesia de San José, el Teatro Gangding, la Biblioteca Sr. Robert Ho Tong, la Iglesia de San Agostiño, el Edifico del Antiguo Leal Senado, la Cámara de Paisanos Sanjie (Templo del Emperador Guan), la Santa Casa de la Misericordia, la Casa de Lou Kau, la Iglesia María Virgen, la Fachada de las Ruinas de la Iglesia de San Pablo, el Templo de Na Tcha, los Trozos de las Antiguas Murallas de Defensa, la Gran Batería, la Iglesia de San Antonio, la sede la Fundación de Oriente, el Cementerio Protestantes, y la Batería de Dongwangyang (incluidos el Faro del Monte de Guía y la Iglesia de la Sed), además de siete plazas inmediatas a construcciones dispersa, a saber: la del Templo A Ma, la de Apojing, la de Gangding, la del Leal Senado, la de Banzhangtang, la de los Jesuitas y la de los Nidos de Palomas Blancas.