SOBRE LOS MIEMBROS

BURCHISKI, Dahiana



D.N.I 32.180.313



Oriunda: Santo Pipo,Misiones



Estado Civil: Soltera





LEZCANO, Enzo



D.N.I 32.049.824


Oriundo: Clorinda, Formosa



Estado Civil: Soltero




OJEDA, Vanesa



D.N.I 34.812.405



Oriunda: San Luis Del Palmar, Corrientes


Estado Civil: Soltera



MEDIO ORIENTE








EGIPTO

Nombre oficial República Árabe de Egipto

Capital El Cairo

Superficie 997.739 km²


Principales ciudades

El Cairo 6.789.000 (1998 estimado)
Gizeh 4.779.000 (1998 estimado)
Alejandría 3.328.000 (1998 estimado)
Port Said 469.000 (1998 estimado)
Suez 417.000 (1998 estimado)
Ţanţā 371.010 (1996)
Al-Manşūrah 369.621 (1996)
Asiut 343.498 (1996)
Asuán 219.017 (1996)


DOCUMENTACION


Los ciudadanos de la Unión Europea pueden entrar en Egipto llevando tan sólo el carné de identidad y no necesitan portar el pasaporte.
Los demás extranjeros deben estar en posesión de su pasaporte con una validez mínima de tres meses y un visado que se puede obtener al llegar al país o en las embajadas de Egipto en el extranjero. Su precio es de 22,24 euros si se expide en la embajada. Si se solicita a la entrada al país cuesta unos 17 euros.
El visado ordinario tiene una vigencia de 30 días y permite una sola entrada en el país. Para permanecer en Egipto más de un mes o en el caso de que se tenga prevista más de una entrada, es preciso acudir a la Dirección General de Inmigración.
Si entra a Egipto por la frontera con Israel podrá conseguir un visado gratuito si reúne las siguientes condiciones: permanecer un máximo de siete días en el país, circular sólo por la península del Sinaí y pasar a la ida y a la vuelta por la frontera de Taba (en el Mar Rojo).
Al llegar en Egipto es recomendable que el control de la aduana registre en el pasaporte el número de identificación de las cámaras de vídeo y de fotos. De esta forma evitará problemas a su salida del país.


DESPLAZAMIENTOS



En taxi.

Es el transporte público más aconsejable, sobre todo en El Cairo, porque es bastante barato y cómodo. La mayoría de los taxis lleva taxímetro, pero normalmente no funciona o no se usa. Por eso le conviene regatear, acordar el precio antes de comenzar el viaje y pagar al final del trayecto. Todos los taxis del país llevan pintado en la puerta un disco. En la capital son blancos y negros con una franja roja. Los taxis colectivos existen en todo Egipto. Pueden utilizarse para las ciudades y en largos recorridos.
En Luxor, Esna, Edfu Kom Ombo y Assuán existe la alternativa de los coches de caballos para los recorridos cortos.

En autobús.

Una red de autocares de empresas privadas y estatales y de varias categorías comunica la capital con las principales urbes, como Alejandría, Ismailía, Port Said y Suez. Es aconsejable sacar el billete por anticipado. En El Cairo los autobuses urbanos están casi siempre abarrotados.

En tren.

El servicio es confortable, puntual y rápido. Existe primera y segunda clase, ambas con aire acondicionado. El tren une la capital con el valle del Nilo, el delta y las ciudades del canal de Suez. Hay que reservar el billete con antelación a través de una agencia de viajes o en la estación.

En avión.


El Cairo está unido con las principales ciudades del país por vuelos de la compañía Egyptair. Es un medio rápido y cómodo, aunque más caro. Hasta Luxor y Assuán hay tres o cuatro vuelos diarios, y al Mar Rojo, uno o dos vuelos al día. La compañía Air Sinai enlaza las ciudades de la costa del Mar Rojo y Alto Egipto con las principales ciudades de la península del Sinaí.

En coche.

Es poco recomendable conducir en Egipto. El tráfico urbano suele ser caótico y fuera de las ciudades la señalización es deficiente. Además, tendrá que recorrer grandes distancias sin posibilidad de asistencia. Asegúrese de que lleva el combustible suficiente. El límite de velocidad es de 90 km/hora fuera de las ciudades. En los hoteles se pueden alquilar vehículos, pero no es barato. Si se realiza una excursión a los oasis conviene alquilar un todoterreno con conductor.

En barco.

Desde hace unos años se organizan cruceros que recorren el lago Nasser. Zarpan desde Assuán hacia Abu Simbel y realizan paradas para visitar distintos templos nubios. Tienen una duración mínima de cuatro días.
Los famosos cruceros por el Nilo parten, por lo general, de Luxor, y finalizan en Assuán. La duración habitual va también de cuatro a ocho días.



GEOGRAFIA


La República Arabe de Egipto («Gumhurriya Misr Al Arabiya») se encuentra situada en la zona nororiental de Africa. Limita al norte con el mar Mediterráneo; al sur con Sudán; al oeste con Libia; el Mar Rojo e Israel lo bordean por el este.
El río Nilo es su espina dorsal y lo surca de sur a norte, a lo largo de 1.200 kilómetros, entregando sus aguas al Mediterráneo.
El desierto ocupa el 97% del territorio nacional, donde predomina la meseta baja. El área cultivada y habitada coincide con el valle del Nilo. La máxima altura se halla en el macizo montañoso del Sinaí, con los 2.637 metros que alcanza el pico Gebel Katherina.


FIESTAS

Los eventos más importantes están relacionados con las festividades religiosas. Ras as-Sana es la celebración del Año Nuevo islámico que, junto con la fiesta del aniversario del nacimiento del profeta Mahoma –que tiene lugar entre julio y agosto– incluyen solemnes procesiones por las calles de El Cairo.
Entre los meses de enero y marzo se celebra el Ramadán, la fiesta religiosa más importante para los musulmanes, que conmemora la revelación del Corán al profeta Mahoma. En el transcurso del mes lunar los fieles tienen que ayunar entre la salida y la puesta del sol.
Otros eventos destacados son: el Festival del Caballo Arabe, que tiene lugar en el mes de mayo en Sharkiya. En septiembre Alejandría acoge el Festival Internacional de Cine. El Rally de los Faraones es una competición deportiva de nivel internacional que tiene lugar en octubre en el desierto de El Giza. El Cairo alberga en diciembre su Festival Internacional de Cine. Además, esta ciudad y Luxor amparan durante ese mes el Festival Internacional de Remo.



GASTRONOMIA


Una comida tradicional comienza por los «mezas», ensaladas que se toman con los dedos, como entrada o como plato único, acompañados de trozos de pan. El elaborado con maíz es muy económico y sabroso. Este alimento es para muchos la base de su dieta, junto con las alubias cocinadas de mil maneras distintas.
Un primer plato puede contar con carne de vaca, cordero, pollo o pichón. En la costa, el pescado y el marisco es exquisito y constituye el plato principal. Las verduras son frescas y muy variadas en todo el país.
Al egipcio le gusta el picante en los entremeses. Posiblemente el plato más conocido de la gastronomía egipcia es el «falafel», una sabrosa albóndiga elaborada con judías o garbanzos fritos y condimentada con hierbas aromáticas y ajonjolí. Otros entrantes son el «babaganus», un puré de berenjenas horneadas con tahína (crema de sésamo disuelto en agua y zumo de limón o aceite aromatizado con especias); el ««hummus» o puré de garbanzos con ajo y la «kobeiba», con carne, nueces y pescado frito.
Entre los platos típicos destacan el «kebab» y el «mechoui», con carne de cordero asado a la brasa con perejil; el «kofta» o pincho de albóndigas de cordero a la parrilla; el «cosari», elaborado con lentejas y arroz cubiertas con un sofrito de tomate y cebolla frita, a lo que se añade pasta; el «fattah», capas de pan bañadas en caldo, arroz y trozos de pollo, vaca o cordero, cubiertas con yogur, nueces y pasas y el muy popular «ful», compuesto por pequeñas judías blancas o negras cocidas a fuego lento. Puede condimentarse con un chorrito de aceite y limón, sal, ajo, cebolla, cayena, pimienta y comino al gusto, sirviéndose con queso, yogur o huevo duro. También se come en bocadillo.
Los postres suelen ser muy dulces. El preferido por la mayoría es el «om alí», una rica mixtura de pan con leche, nueces, coco y pasas que se sirve caliente. Pruebe también el «konafa», masa de hojaldre con miel azúcar o arrope y nueces, con finos fideos horneados; el «baklawa», un pastel de hojaldre con nueces, harina de almendras y jarabe o miel y el «ros bellaban», similar a nuestro arroz con leche, heredado de la cocina árabe de Al-Andalus. En Egipto se le añaden frutos secos, pasas, azúcar y nata montada.
Son exquisitas las más de 20 clases de dátiles existentes y también las naranjas, que abundan todo el año.
Entre las bebidas alcohólicas, la mejor cerveza del país es la «Stella». Las bebidas nacionales son el «ahwa» o café turco, con posos y muy dulce, junto con el «shay», o té que se sirve en vaso, muy caliente. Si lleva poco azúcar se llama «adeb»; el medianamente dulce, «shai ada» y el muy azucarado, «siada».
Junto con el té negro, en el Alto Egipto se toma el «karkade», una infusión de color rojo oscuro extraída de la flor del hibisco, que se toma caliente o fría, dulce o más amarga. Otras bebidas son el «erfa», infusión de canela caliente y cubierta por nueces; la «nana» o menta, servida sola o con té oscuro y el «sahlab», leche caliente con copos de avena, azúcar, frutos secos, canela y sésamo.

SEGURIDAD

En los centros turísticos importantes no hay que tomar precauciones especiales, aunque sí hay que tener en cuenta las que señala el sentido común.
Desde que grupos fundamentalistas islámicos iniciaron acciones violentas y atentados contra turistas en 1992, las autoridades egipcias han reforzado las medidas de seguridad y sólo aconsejan evitar la visita de las áreas de El Minia, Asiut y la ciudad de Kina, en el Egipto Medio, dominio de los grupos extremistas musulmanes. Desde 1997 no se ha vuelto a producir un atentado contra turistas.

COMPRAS

El gran bazar cairota de Khan el-Khalili es uno de los mejores lugares del país para encontrar todo tipo de productos típicos. En todo Egipto encontrará papiros, uno de los más bonitos y ligeros recuerdos que podrá adquirir. Los auténticos son muy fáciles de reconocer, basta con enrollarlos, y si no recuperan la forma plana original le estarán intentando vender las hojas de otra planta.
Asimismo, en su infinidad de tiendas y bazares encontrará artículos de oro y plata a precios más bajos que en el mercado internacional, joyería beduina y obras de arte étnicas, como bellas alfombras y tapices beduinos tejidos a mano en el desierto que podrá comprar a buen precio.
No hay que olvidar los objetos en cuero y las antigüedades, aunque si no es un experto tiene que ser especialmente precavido. Además, podrá adquirir objetos de cobre; latón; alabastro; marfil tallado y cristal soplado «muski»; finos trabajos de madera con incrustaciones de nácar o marfil; cerámicas; especias; cestería; esencias de perfumes; chilabas de algodón o seda y trajes beduinos.

LUGARES

Alejandría.


Esta ciudad, que fue fundada por los griegos a orillas del Mediterráneo en el delta del Nilo, apenas conserva vestigios de su grandioso pasado. Los restos de su mítico faro fueron descubiertos por casualidad en el puerto y se desconoce el lugar del enterramiento de Alejandro Magno, su gran impulsor. Casi todos los vestigios de aquel pasado helénico y del posterior dominio latino se pueden admirar en el Museo Grecorromano de la ciudad.
Otras visitas interesantes son el elegante Anfiteatro Romano, del siglo II, descubierto recientemente y con asientos de mármol para 750 personas, y la Columna de Pompeyo, un pilar de granito rosa de 27 metros de altura que los cruzados atribuyeron por error a este emperador, aunque en realidad fue levantada en honor de Diocleciano en el 295 d. de C.

El Cairo.

En el barrio islámico sobresalen monumentos como la mezquita Ibn Tulun, del siglo IX. La Ciudadela alzada por Saladino en 1183 contiene importantes obras de la arquitectura religiosa como la mezquita de Mármol o de Mohamed Ali, levantada en el siglo XIX. El barrio copto, asentado en El Cairo antiguo, alberga importantes monumentos de una de las primeras comunidades cristianas de todo el mundo, como la Iglesia Colgada o Moallaqa, de finales del siglo IV. El Museo Copto conserva valiosísimas piezas de arte religioso como iconos y manuscritos.
El Museo Egipcio de Antigüedades hace un repaso a los 50 siglos de historia, desde el albor del Antiguo Egipto. Entre sus colecciones destacan los tesoros de la tumba de Tutankamón.
Desde otro punto de vista completamente diferente, una visita al afamado bazar oriental de Khan el-Khalili, cuya historia se remonta al siglo XIV, es una de las mejores maneras de conocer la capital del país.
En el cercano barrio de El Giza se hallan las pirámides de Keops, Kefren y Micerinos, consideradas como una de las siete maravillas del mundo antiguo, y la célebre Esfinge, una pétrea figura con cabeza humana y cuerpo de león.
A unos 24 kilómetros al suroeste de El Cairo se encuentra la necrópolis de Saqqara, con su renombrada pirámide escalonada edificada por orden del Faraón Zoser. En su contorno se pueden visitar los restos arqueológicos de Menfis, la capital más antigua de Egipto, fundada por el rey Menes hacia el año 3000 a. de C.

Luxor.


Es la antigua Tebas y alberga en la orilla derecha del Nilo dos joyas del arte egipcio: los templos de Luxor y Karnak. En éste último se representa a diario un espectáculo de luz y sonido, que nos cuenta en árabe, inglés, francés y alemán la historia de estos monumentos.
En la orilla izquierda del río se encuentran importantes restos arqueológicos como los Colosos de Memnón, el Valle de las Reinas y el de los Reyes, y el templo funerario de Deir el-Bahari, edificado en honor de la reina Hatshepsut. Descenciendo por el río Nilo, antes de llegar a Assuán, se encontrará con los templos de Esna, Edfu y Kom-Ombo.

Assuán.

Es el lugar donde se levanta la gran presa que dio origen al gigantesco lago Nasser. En los contornos se encontraban las canteras que abastecieron a los constructores faraónicos. En la cercana isla de Agilkia están los templos de Filé.
Abu Simbel.
Situado en la ribera del lago Nasser, a unos 300 kilómetros al sur de Assuán, Abu Simbel conserva dos maravillas artísticas del Antiguo Egipto: el templo de Ramsés II y el pequeño templo, levantado en honor de su esposa, la reina Nefertari, ambos excavados en roca. El primero ha sido restaurado y reabierto al público recientemente, con una nueva iluminación para disfrutar mejor de las pinturas y tesoros artísticos de su interior.

Oasis de Siwa y Dakhla.

Ambos oasis se encuentran en el desierto Occidental o Libio y están habitados por varias tribus beréberes y beduinos. Siwa está a unos 750 kilómetros al oeste de El Cairo, entre espesos palmerales y huertos con frutales, con numerosos manantiales de agua fresca y lagos salados. Sus habitantes tienen su propia cultura y hablan una lengua llamada «siwi».
En sus proximidades se encuentra el Oráculo de Amón, templo a donde acudió a pedir consejo Alejandro Magno en el año 331 a. de C. El oasis de Dakhla está ubicado en el valle Nuevo, que formaba un afluente del Nilo en tiempos prehistóricos y que hoy ya está seco. Es un área de gran belleza con fértiles cultivos rodeados de dunas que dependen de manantiales de agua subterráneos.



DEPORTES


Tanto en el litoral mediterráneo como en la costa del Mar Rojo se pueden practicar todo tipo de deportes náuticos como el buceo, el esquí acuático, la vela y la pesca. En la costa continental del Mar Rojo destacan dos zonas turísticas como lugares de interés mundial para la práctica del submarinismo: Hurghada y Marsa Alam.
Otro paraíso para los buceadores se halla en Sharm El Sheikh, centro turístico situado al sur de la Península del Sinaí. Además, allí mismo se puede practicar el montañismo. Por otra parte, los desiertos egipcios se prestan a las excursiones en todo terreno en pista.
1979 Antigua Tebas y su necrópolis
1979 Monumentos de Nubia de Abu Simbel en Philae
1979 El Cairo islámico
1979 Menfis y su Necrópolis, la zona de las pirámides desde Gizeh hasta Dahshur
1979 Abu Mena
2002 Zona de Santa Catalina



FODA











JORDANIA


Nombre oficial
Reino Hachemita de Jordania

Capital Ammán

Superficie 89.556 km²

Principales ciudades

Ammán 1.147.447 (2000 estimado)
Az-Zarqā’ 428.623 (2000 estimado)
Irbid 247.275 (2000 estimado)
Al-Aqaba 41.900 (1989 estimado)


DESPLAZAMIENTOS

Avión.


Varias compañías, incluida la compañía nacional, Royal Jordanian, ofrecen vuelos regulares desde varias ciudades europeas hacia el aeropuerto de Queen Alia de Amán. Royal Wings, una filial de Royal Jordanian, asegura una conexión aérea cotidiana entre Ammán y Aqaba.


Barco.


También se puede llegar al reino hachemí por mar, a bordo de uno de los transbordadores que unen Aqaba al puerto egipcio de Nuweiba.


Coche.


Por tierra. es posible llegar a Jordania desde Siria y desde Israel y la orilla oeste del jordán (cerca de Aqaba o por el puente Allenby–King Hussein Bridge. El puente Sheik Hussein está, en cambio, cerrado.
Las agencias de alquiler de coches suelen tener unas tarifas muy elevadas, aunque si no se anda justo de dinero es una buena opción para moverse por el interior del país.

Autobús

Para viajar por el interior del país, los minibuses privados y los taxis colectivos permiten circular rápidamente sobre casi la totalidad del pequeño territorio por unos precios que desafían toda competencia.
Los grandes buses climatizados de la compañía JETT, más cómodos, unen las ciudades de Amán, Petra y Hammamat Mai’in hasta el King Hussein Bridge.

GASTRONOMIA

El plato nacional es el mansaf, cordero cocinado con yogur y servido sobre arroz. También hay que degustar el musakhan, un plato a base de pollo asado con cebollas, piñones y aceite de oliva sobre pan y el maglouba, carne o pescado mezclado con verdura o arroz.
El kebab, cordero asado al carbón; el ahawarma; el felafel y el hummus son algunos otros platos tradicionales.

La bebida típica es el arak, un licor aromático de anís. Jordania produce, además, vino, cerveza y bebidas refrescantes.
La mayoría de los hoteles cuenta con menús que combinan la cocina árabe con la occidental.

SALUD

No es obligatorio vacunarse contra ninguna enfermedad aunque el Ministerio español de Asuntos Exteriores recomienda vacunarse, por precaución, contra la malaria antes de viajar al país.
No existen problemas sanitarios en Jordania, pero siempre es aconsejable cierta prudencia a la hora de ingerir alimentos, como en todos los países cálidos y tomar agua preferiblemente embotellada.
En caso de que se esté siguiendo una medicación concreta o con fármacos especializados se recomienda llevar una cierta cantidad de los medicamentos para evitar problemas de eventual falta de provisión de los mismos en el país.

SEGURIDAD

Dada la actual situación internacional motivada por la guerra contra Irak, el Ministerio de Asuntos Exteriores desaconseja viajar a Jordania, excepto que sea absolutamente indispensable, y en caso de hacerlo, mantenerse en contacto con la Embajada de España en Amman.
En condiciones normales, los extranjeros son generalmente bien recibidos y aceptados por lo que Jordania es un país seguro para los turistas.
Sin embargo, el Ministerio español de Asuntos Exteriores, ante la actual situación de Oriente Medio, recomienda evitar ciertas zonas que pueden ser conflictivas como los alrededores de los campos de refugiados, las inmediaciones de las fronteras con Israel y Cisjordania y las aglomeraciones que se crean los viernes en las mezquitas.
Asimismo, aconseja vestirse de manera recatada puesto que en ceirtos ambientes lo contrario se puede considerar como una provocación. Por último, el Ministerio español de Asuntos Exteriores advierte de que se debe evitar el uso de sacos de dormir en espacios públicos.

COMPRAS

Jordania se muestra como un excelente país para todo tipo de compras de artesanía árabe, en especial de alfombras; bordados; tallas de madera; productos de nácar; cerámica; cristal; artículos de cobre; joyería beduina de plata; armas antiguas; artículos de cuero y cajas de madera de olivo.


LUGARES
Amán.


Amán, la capital de Jordania, se encuentra a unos 40 kilómetros al norte del mar Muerto y se asienta sobre varias colinas de escasa elevación. Los restos más antiguos que se han encontrado se remontan a unos 3000 años a. C., cuando era la capital de los amonitas a la que denominaban Rabbah. Tras su conquista por el rey Tolomeo II Philadelfus de Egipto, la ciudad pasó a denominarse en su honor Philadelfia.
La ciudad desapareció prácticamente hacia el año 1.300 por causas desconocidas y fue reconstruida por los otomanos en 1878.

Petra

Petra es, sin duda, la ciudad más extraordinaria que se puede visitar en Jordania y su sola visión ya justifica un viaje.
Durante cientos de años, el lugar fue celosamente guardado y custodiado por tribus beduinas, ya que estaba considerado un lugar sagrado. Además, tenían el firme convencimiento de que el lugar escondía múltiples tesoros.

Jerash.

Jerash está situada a 50 kilómetros al norte de Amán y su linaje se remonta a la Decápolis, liga de las diez ciudades, establecida por los romanos en el año 63 a. C. Es la ciudad romana mejor preservada y, tras Petra, la mayor atracción que ofrece Jordania al visitante.
Sus ruinas se descubrieron en 1806 y, desde entonces, sucesivas excavaciones han dejado al descubierto muchos de sus tesoros arquitectónicos, aunque, se considera que más del 80% de esta ciudad permanece todavía por descubrir.

Wadi Rum.

La geografía jordana está ineludiblemente unida a los paisajes desérticos en sus dos formas habituales: los terrenos áridos y pedregosos y los territorios plagados de las características dunas de arena.

Aqaba.

Aqaba, situada en el golfo del mismo nombre en el mar Rojo, es una pequeña ciudad de pescadores situada en la ribera del río Jordán.
Su puerto de aguas profundas es anterior, incluso, al tiempo de los romanos y ya entonces, como ahora, era un centro de descanso debido a sus agradables temperaturas.
El buceo en la zona y sus extraordinarias playas son otros de los atractivos que ofrece este punto geográfico.

Fortalezas del desierto.

También las fortalezas del desierto, situadas al este, en el camino de la frontera con Irak, son otros lugares que merecen una detenida visita. Estas fortalezas datan principalmente de los siglos VII y VIII, aunque dos de ellas, el castillo de Azraq y Qasr al-Hallabat, corresponden al tiempo de los romanos y poseen evidencias de ocupación nabatea.
Hallabat se construyó para defenderse de las tribus del desierto, convirtiéndose posteriormente en un monasterio y más tarde en un palacio. El castillo de Hammam as-Sarakh, construido por los umayyads, ha sido restaurado y muestra todo su antiguo esplendor.

Ajlun y Umm Qais.


Ajlun, situado a una veintena de kilómetros de Jerash, merece también ser destacado. Su castillo de Qalaat ar-Rabad, construido por los árabes para protegerse de los cruzados, es un fino ejemplo de la arquitectura militar islámica
Umm Qais posee unas interesantes panorámicas sobre los Altos del Golan y el mar de Galilea. A 10 kilómetros se encuentra Al-Hemma, que posee unos reputados baños romanos.

Mar Muerto, Madaba, Macaerus, Kerak y Shobak.

El mar Muerto, donde se puede experimentar durante un baño cómo la alta densidad salina de sus aguas impide que los bañistas se hundan, permite contemplar las extrañas formas que adopta la sal al solidificarse.
Betania.
La zona de Betania, junto al río Jordán, está siendo en la actualidad objeto de diversos trabajos arqueológicos para localizar restos y construcciones relacionados con Juan el Bautista.

Una visita a la zona permite conocer el lugar aproximado en que fue bautizado Jesús y el estado de las excavaciones que se están llevando a cabo. Además se puede contemplar el río que durante siglos ha marcado el pulso económico de la región y el cauce que marca la actual frontera con la vecina Israel.

DEPORTES

Las montañas de Petra ofrecen numerosas posibilidades para practicar el senderismo y el montañismo. El Wadi Rum propone, por su parte, escapadas de varios días tanto a pie como a camello. El alpinismo se practica igualmente en los cañones.
La costa sur del puerto de Aqaba, hasta Arabia Saudí, es conocida por ser uno de los lugares más bellos del planeta para bucear, con infinitos bancos de coral y de peces multicolores.
Los arqueólogos consideran que Jordania, a pesar de todos los descubrimientos que ya se han llevado a cabo, espera todavía a ser explorada.



1985 Qusair Amra
1985 Petra


FODA












ARABIA SAUDITA


Nombre oficial Reino de Arabia Saudí

Capital Riyad

Superficie 2.240.000 km²

Principales ciudades

Riad 3.180.000 (1999 estimado)
Jiddah 1.490.000 (1995 estimado)
La Meca 770.000 (1995 estimado)
Medina 608.300 (1992)




DOCUMENTACION

Para entrar en el país es necesario el pasaporte y visado. Como en muchos otros países islámicos no debe figurar en el pasaporte sello alguno de entrada en Israel.
Es muy difícil acceder al país ya que no existe visado turístico. Para entrar en el país debe haber un motivo profesional que lo justifique o que, siendo de religión musulmana, se quiera cumplir el precepto de la peregrinación a la Meca. La única manera de entrar es mediante una carta de invitación de una empresa o institución oficial saudí.

DESPLAZAMIENTOS

En las ciudades el mejor sistema para desplazarse es el taxi, que circula con taxímetro.
Para desplazarse entre ciudades cercanas, los autobuses son una buena opción, especialmente la compañía SAPTCO, aunque es conveniente obtener el billete el día antes de emprender el viaje.
Para destinos más lejanos el avión es el medio idóneo ya que los vuelos domésticos están bien de precio.
Arabia Saudí es el único país del entorno que tiene vía férrea que enlaza algunas ciudades, concretamente Riyad y Dammam vía Hofuf y Abqaiq, constituyendo un buen sistema de transporte.
El alquiler de un vehículo, aunque caro, también puede ser una buena opción, aunque le aconsejamos cierta prudencia y prevención por la particular forma de conducir de los saudíes.


CLIMA


El clima es en general desértico, seco y caluroso. Se pueden distinguir tres zonas climáticas: un área húmeda de clima templado en Asir, cerca de Yemen; una estepa a lo largo de la meseta occidental y un desierto árido y semiárido que representa más del 95% del total del país.
Las temperaturas en verano pueden llegar a ser muy altas.
La mejor época para visitar el país es durante los meses de noviembre a marzo ya que es cuando las temperaturas son más benignas.

GASTRONOMIA

La gastronomía tradicional del país es similar a la de otros países de la misma zona geográfica: Merece la pena destacar el shawarma, el shiskebab, los dulces así como los dátiles.
En el país, y debido a la emigración, no es difícil encontrar lugares donde se sirve cocina filipina, tailandesa, pakistaní o india.

SALUD


Debido a las condiciones climáticas del lugar se hace muy aconsejable hervir el agua y la leche antes de consumirlas si debemos hacerlo en zonas rurales. También hay que pelar convenientemente la fruta.
El agua en los hoteles se puede tomar sin temor, pero fuera de ellos sólo se debe tomar agua embotellada, de la que hay que asegurarse de que la abran en nuestra presencia.
No existe obligatoriedad de vacunación, pero las autoridades sanitarias recomiendan las de la meningitis, la hepatitis y la tuberculosis. Se exige certificado de no padecer el virus del SIDA.

SEGURIDAD

En el país no existen zonas de riesgo, aunque la zona fronteriza con Yemen y con Irak son las dos áreas más comprometidas.
Existe prohibición absoluta para los no musulmanes de visitar las Ciudades Santas y se requiere un permiso especial para visitar parajes naturales y monumentos de interés nacional.
Los saudíes son muy estrictos en las limitaciones de las vestimentas de la mujeres.


COMPRAS


Las compras más características son la artesanía de objetos de oro y bolsos beduinos.
El mejor lugar para las compras son los zocos y hay que recordar que todos los precios son negociables, por lo que el regateo es una parte imprescindible de toda compra.

LUGARES
Riyad


La capital de Arabia Saudí posee una gran extensión con edificios en los que se mezcla la tradicional arquitectura árabe con modernas construcciones.
El coche es el rey absoluto de las calles ya que es el medio que se utiliza habitualmente para los desplazamientos.
A nivel turístico, los elementos más destacables son: la fortaleza de Musmak, situada en el corazón de la ciudad vieja y que fue protagonista de una de las grandes hazañas guerreras de Ibn Saud; el palacio Murabba, una combinación de fortaleza y palacio construida en 1946; la puerta Al-Thumairi, una de las nueve puertas que daban antiguamente acceso a la ciudad y que ha sido cuidadosamente restaurada, y en los alrededores merece la pena acercarse a las ruinas de Dirhaiyah, situadas a 30 kilómetros de distancia, que fue arrasada por los turcos.
El Museo de Riyad y el zoco completan los elementos más interesantes de la capital saudí.

Jeddah

A Jeddah se la conoce como el París de Arabia. Constituye una ciudad moderna y emprendedora y en ella se puede apreciar cierto relajamiento de las estrictas leyes coránicas del país.
El Museo Municipal, el Museo de Abdel Raouf Hasan y el Museo de Jeddah son tres interesantes centros donde poder apreciar la cultura autóctona.
Otros lugares interesantes de visitar son también su zoco, denominado Al-Alawi, que constituye un interesante punto de visita y de compra; las murallas de la ciudad vieja, la casa Shorbatly, un elemento muy representativo de la arquitectura tradicional, la casa Naseed y la mezquita de Al-Shafee, una de las más antiguas de la ciudad.

Parque Nacional de Asir

Este parque nacional pose una gran extensión, 450.000 hectáreas, y engloba territorios de diferente orografía: montañas en el noroeste y llanura en el sureste. La zona montañosa es la más interesante y dentro del parque no debe dejar de visitarse el Shada Palace, construido en 1927 y convertido en museo más tarde.

La Meca y Medina

Las dos ciudades Santas del Islam y prohibidas a los infieles, Najram, un oasis situado en la frontera yemení en lo que constituyó la ruta del incienso, en ella destaca el Al-Aan Palace; Domat Al-Jandal, con su fortaleza de Aqsr Marid y la Mezquita de Omar y Madain Salah, donde encontramos Qasr al-Bint, un precioso palacio y Qasr Farid, una necrópolis nabatea excavada en la roca similar a Petra en Jordania.
Hail, donde destaca la fortaleza Al-Qashalah, construida en 1930 y el fuerte Airif, con una antigüedad de más de 200 años.
Taif con su mezquita de Abdallah Bin Abbas, un claro ejemplo del refinamiento de la arquitectura islámica y el zoco de los sastres con sus abigarradas callejuelas.

DEPORTES

Arabia Saudí no es un lugar especialmente indicado para los amantes del turismo de aventura o a los que les gusta quemar adrenalina.
Las actividades más recomendables para hacer en el país son los deportes náuticos: buceo, esquí, navegación, etc. y la conducción en vehículos todo terreno por el desierto.

FODA



AFRICA DEL SUR








SUDÁFRICA

Nombre oficial: República de Sudáfrica

Capital Pretoria (administrativa); Ciudad de El Cabo (legislativa); Bloemfontein (judicial)

Superficie 1.219.090 km²


Principales ciudades


Ciudad de El Cabo 2.993.000 (2001 estimado)
Johannesburgo 752.349 (1996)
Pretoria 1.651.000 (2001 estimado)
Durban 669.242 (1996)
Port Elizabeth 692.348 (1996)
Roodepoort-Maraisburg 279.340 (1996)
Pietermaritzburg 405.385 (1996)
Germiston 164.252 (1996)
Bloemfontein 364.000 (2001 estimado)

East London 102.325
(1991)
Kimberley 206.070 (1996)
Springs 163.304 (1996)
Vereeniging 379.638 (1996)




Documentación:

No se requieren permisos especiales para viajeros de Australia, Nueva Zelanda, Canadá, Japón, Estados Unidos y La Unión Europea que vayan a visitar el país durante menos de 90 días. Visa si no se va por turismo. Los pasaportes diplomáticos y de servicio sí que requieren visado.

Desplazamientos:

Coche, mejor alquilar un coche privado, ya que el transporte público es caro y limitado. Si quieres recorrer todo el país en un corto espacio de tiempo. Y si no te importa viajar algo incómodo, hay una extensa red de taxis minibuses, autobuses y trenes.
Autobús Translux, de más lujo, se pueden alquilar.
Tren a Zambia que lleva a Zimbabue y desde allí ya se conecta directamente con Johannesburgo.
Avión, Johannesburgo es uno de los principales aeropuertos aunque, en los últimos tiempos, se han incrementado los vuelos en Ciudad del Cabo y Durban. Las principales rutas atraviesan el Sáhara desde Marruecos al oeste africano por la República Central Africana, Zaire y Uganda hasta Kenia o suben el Nilo desde Egipto hacia Uganda y Kenia. Desde Nairobi se puede ir a Tanzania, donde se coge


Clima:

Su posición, justo al sur del Trópico de Capricornio, hace que el país sea básicamente seco y soleado y que el clima se modere gracias a su topografía y a la cercanía de los océanos. La costa norte, desde este cabo, se vuelve seca y calurosa, particularmente en esa región desértica justo al sur de Namibia. A lo largo de la cosa sur el clima es templado, pero al este se van incrementando las inclemencias propias de lo tropical. En pleno invierno, los días continúan siendo templados y luminosos.
El verano puede ser caluroso en la zona de niveles más bajos respecto del mar pero en los puntos más altos se tiene un agradable tiempo templado pero las montañas provocan que las lluvias sean frecuentes. Las regiones del noreste puede que acusen una elevada humedad pero se puede disfrutar de la natación en las costas durante mucho tiempo del año. La primavera es el mejor momento para observar las flores salvajes en el norte y en el oeste de las provincias del Cabo. Los inviernos son suaves en todo el país excepto en las partes más altas, donde los picos montañosos se cubren a veces de nieve.


TURISMO DE LA NATURALEZA / ACTIVO / ALTERNATIVO / CONSERVACIONISTA (NO CONVENCIONAL)
Turismo Ecológico/Ecoturismo
Parque Nacional de Kruger.


Allí se concentra el G-5 del reino animal: los elefantes, leones, leopardos, búfalos y rinocerontes, pero también pequeños bichos y bichitos. El Parque se sitúa a unos 350 kilómetros de la frontera con Mozambique. Pasemos ahora a las Montañas del Dragón, Drakensberg. Esta cadena montañosa se encuentra en el borde este de Lesoto. Aunque la gente vive allí desde hace millones de años –buena fe de ello son las pinturas en las rocas hechas con arena– esta zona se ha descubierto para los europeos no hace demasiado tiempo.
En la zona se encuentra el Parque Natural de Royal Natal y en su parte sur podemos visitar el Anfiteatro. La flora es variada y dado lo escarpado de esta parte, la escalada, posible.
San Johns.
Idílico pueblecillo de atmósfera relajante con sus acantilados y sus playas. Justo al sur, se encuentra la Reserva Natural de Silaka. (Es accesible por autobús desde Durban vía Lusikisiki o Umtata). La costa de Shipwreck, al este de la provincia del Cabo, es una de las áreas del país donde siempre se puede ir andando. Se ha tratado de mantener su carácter salvaje y su vegetación y flora intactas.
El Parque Nacional de Kalahari Gemsbok.
Es una de las mayores zonas naturales protegidas (cerca de tres millones de hectáreas). Este gran tamaño es crucial para la emigración de las antílopes en busca de agua y comida. Aunque la zona se describa como semidesértica es rica en reptiles y pájaros, leones, leopardos, hienas y zorros. El mejor momento para visitarlo es en junio y julio, cuando el clima es más fresco y los animales se dejan ver con más facilidad que a la solana inclemente. Hay cámping y alojamientos en casitas.
1999 Sitio de homínidos fósiles de Sterkfontein, Swartkrans, Kromdraai y sus alrededores
1999 Parque del humedal de Santa Lucía
Se sitúa en la costa este de la provincia de KwaZulu-Natal, en Sudáfrica, unos 275 km al norte de Durban. Es la tercera área protegida de Sudáfrica en extensión; ocupa 280 km de costa, desde la frontera con Mozambique en el norte hasta Mapelane al sur del estuario del Santa Lucía, con una anchura en la zona terrestre de entre 1 y 24 kilómetros; la zona marina ocupa una anchura de 5 kilómetros a lo largo de 155 kilómetros de costa.
1999 Robben Island "isla de pinnípedos" en holandés
Es una isla en Table Bay, a 12 km de la costa de Ciudad del Cabo. La isla es prácticamente redonda con un diámetro de aproximadamente 1 km; es plana y se eleva unos pocos metros sobre el nivel del mar.
Desde finales del siglo XVII, ha sido utilizada para aislar a ciertos grupos de personas, en la mayoría de los casos prisioneros; en un principio sus primeros habitantes de forma permanente fueron líderes nativos de las colonias holandesas; sobre todo de Indonesia.
Celdas de la prisiónLa isla fue utilizada como colonia de leprosos entre 1836 y 1931. Durante parte siglo del XX fue una prisión en donde estuvieron detenidos prisioneros políticos del régimen del apartheid. Entre esos prisioneros se destacan Nelson Mandela, Walter Sisulu, Govan Mbeki y Robert Sobukwe.
2000 Parque uKhahlamba /Drakensberg ("Montañas del Dragon" en afrikáans)
Son las montañas más altas de Sudáfrica, elevándose en Thabana Ntlenyana hasta los 3,482 m de altura. En isiZulu, el idioma de los zulúes, se llaman uKhahlamba, la "barrera de las lanzas". En sesotho se les conoce como Maluti.
2003 Paisaje Cultural Mapungubwe
En la provincia de Limpopo de Sudáfrica, en la confluéncia de los rios Limpopo y Shashe, próxima a las fronteras con Zimbabue y Botsuana, representa los vestigios de un estado que floreció en aquella región entre los siglos IX y XIV, con características semejantes al que dio origen al Gran Zimbabwe.

TURISMO URBANO (DE LAS CIUDADES O METROPOLITANO)
Turismo de Compras


* Abrigos del tipo Swakara; oro; diamantes; otras piedras semipreciosas; cuero; cerámica y artesanía

TURISMO CULTURAL

Ciudad del Cabo.

Es ambivalente, europea pero no europea, africana pero tampoco, una mezcla del primer y del tercer mundo. Montañas y picos rocosos, viñedos y playas son fáciles de encontrar. El castillo de la Buena Esperanza, construido entre 1666 y 1679, es una de las más antiguas construcciones europeas en Sudáfrica.
El Museo Sudafricano impresiona por sus dinosaurios y otros animales disecados. El Museo del Sexto Distrito se ha convertido en un centro social y animado. El telesférico de la montaña de Table es más que una atracción popular: cuando los días son claros, las vistas son impresionantes especialmente en la primavera, cuando la flora está en plena eclosión. Los Jardines del Centro Botánico de Kirtenbosch son unos de los más bonitos del mundo.


Durban.


Ciudad subtropical en el noreste de la provincia de Kwazulu-Natal. Tiene el mayor puerto del país desde 1850 y en ella reside una de las más numerosas concentraciones de población descendiente de indios. Gandhi llegó allí en 1893. Hoy Atractivos lugares de ocio y disfrute de la noche joven. En sus playas se pueden practicar toda clase de deportes náuticos. Tiene numerosas galerías de arte y un Museo de Ciencias Naturales. La ruta de los jardines se alarga por la costa del suroeste de la provincia del Cabo. La estrecha costa fue la ruta comercial de los indígenas que hacían transacciones económicas con plantas de eucalipto y pino.

Johannesburgo.

Ciudad más grande de Sudáfrica, desordenada, crece rápido. La interracialidad se percibe al instante; mucho más en los espectáculos musicales y teatrales. El centro de la ciudad cuenta con una avenida recta. Los suburbios del norte son ghettos para población blanca de clase media. Tiene enormes y espaciosas casas y apartamentos.
La mayoría de los habitantes llevan sus propias armas y no se cortan a la hora de utilizarlas. Si llevas coche, lo dicho: correr con un semáforo en rojo no está prohibido si es «en defensa propia».


FODA

ÁFRICA ORIENTAL








KENYA



Nombre oficial
República de Kenia

Capital Nairobi


Superficie
582.646 km²


Principales ciudades


Nairobi 2.143.020 (1999)
Mombasa 660.800 (1999)
Kisumu 194.390 (1999)
Nakuru 219.366 (1999)
Eldoret 137.016 (1999)
Nyeri 46.969 (1999)
Meru 78.100 (1999)
Thika 82.665 (1999)
Kitale 63.245 (1999)




Documentación:


Pasaporte con una validez mínima de 6 meses + billete de ida y vuelta. No es necesario el visado, ya que al llegar al aeropuerto es obligatorio rellenar el documento que acredita la entrada en el país, y con este documento facilitan al turista un permiso de estancia con 30 días de validez. En el caso de alargar la estancia durante más de un mes el documento es válido, aunque hay que pagar 20 dólares más por cada día que se vaya a permanecer.

Desplazamientos:

Tren es el modo de transporte más frecuente puntual y un medio seguro.

Autobús o "matuta" es habitual aunque es no es tan seguro como el anterior.

Automóvil (se conduce por la izquierda), alquilar un automóvil es caro (aunque de esta manera se facilita mucho la libertad de movimientos), es necesario obtener un permiso de tres meses y estar en posesión de un carnet de conducir con validez internacional.

Avión las facilidades son máximas, ya que existen más de 250 aeropuertos en todo el país (el principal es el Aeropuerto Internacional de Nairobi, que además tiene conexión con un gran número de aeropuertos europeos y americanos).

Clima:

Debido a la latitud en que se encuentra se puede pasar por varios tipos. En la costa el clima es muy caluroso, con temperaturas muy elevadas y una humedad relativa también muy alta. En el norte varía más hacia la aridez y la gran escasez de lluvias, lo que hace que sea prácticamente una zona desértica.
En el resto del país el clima predominante es el llamado tropical, con elevadas temperaturas y gran abundancia de lluvias. Esta situación hace que, dependiendo de la zona del país, la vegetación y la fauna también sean muy variadas.
Los meses más recomendables para acudir a Kenia son desde septiembre a enero, ya que al estar situado en el polo sur son los de verano y, por lo tanto, los de más calor. Si se acude durante el verano en el hemisferio norte es aconsejable llevar ropa de abrigo, debido al cambio de temperaturas.


Historia:


Las primeras huellas humanas en Kenia datan del 2000 a.C. de tribus nómadas desplazadas desde Etiopía. Un segundo grupo llegó en el 1000 a.C. y el resto están comprendidos entre el 500 a.C. y el 500 d.C. Pero es a partir del siglo XV cuando los portugueses comienzan a llegar a esta zona, especialmente en 1498, al superar Vasco de Gama el Cabo de Buena Esperanza. Y se establecieron allí hasta el siglo XVII, época en que colonizan la zona. Aunque con el paso del tiempo, paulatinamente los árabes de los sultanatos de Omán y Mascate fueron adueñándose del control de las costas. Esta situación se mantuvo hasta el siglo XVIII, en que británicos y germanos se interesan en la zona este del continente africano.
En el siglo XIX las guerras civiles entre los Masaii, después de años de dominación europea provocaron las desavenencias entre las tribus y trajeron consigo miserias y hambrunas. Esto provocó la mediación de los ingleses para negociar una tregua y construir el ferrocarril que unía Mombasa y Uganda. A partir del siglo XX la colonización inglesa cambia radicalmente el paisaje del país, ya que a partir de 1950 se comienzan a construir grandes plantaciones de café y la población sufrió un considerable aumento.
En 1952 una sociedad secreta kikuyu, los Mau-Mau, iniciaron un levantamiento en contra del colonialismo que también iba dirigido hacia los nativos que colaboraban con el gobierno colonial. Esto provocó que se modificaran las estructuras del país y que comenzara un proceso que culminaría en la independencia de Kenia el 12 de Diciembre de 1963. A partir de aquí comienza un periodo de estabilidad política y social en el país que únicamente se ha visto alterado por un intento de golpe de estado en Agosto de 1982, y que fue inmediatamente aplastado por las tropas leales al presidente Arap Moi. En Agosto de 1997 surgieron nuevos problemas de carácter étnico. Pero fueron rápidamente solucionados y en las últimas elecciones celebradas en diciembre de 1997, Arap Moi volvió a ser elegido como presidente.

TURISMO DE LA NATURALEZA / ACTIVO / ALTERNATIVO / CONSERVACIONISTA (NO CONVENCIONAL)
Turismo Ecológico/Ecoturismo


Nairobi.

Parque Nacional de Nairobi y Parque Ostrich: A unos kilómetros de la capital, y para todos aquellos que prefieren la contemplación de la naturaleza.


TURISMO URBANO (DE LAS CIUDADES O METROPOLITANO)

Turismo de Compras

Mercadillos en los que se pueden adquirir ´makondes´(esculturas en ébano de estilo abstracto); figurillas de madera, piedras de jabón, souvenirs de los guerreros masai (como cabezas talladas, lanzas y muchos otros objetos) o, incluso, ´kiondos´, ´batiks´ y artesanía árabe. Regatear es obligatorio.


TURISMO CULTURAL


Nairobi.
Ciudad cosmopolita con muchos lugares que no deben dejarse pasar sin un vistazo. Por ejemplo, la zona centro (o ´River Road´) es conocida por la gran variedad de personas y ambientes que allí confluyen. También se puede acudir para deleitar la vista al Museo Nacional, al Museo Snake o al Archivo Nacional.
Mombasa y reservas.
Tiene el puerto más largo de toda la costa de Africa, el Parque Nacional y Reserva de Marsabit así como la Reserva Nacional de Masai Mara, lugares donde el viajero puede deleitarse observando el amplio territorio keniano y su fauna.
Lamu.
2001 Ciudad vieja de Lamu : ciudad más antigua de Kenia. Es una isla donde perdura una fuerte tradición musulmana, y aunque hay varias mezquitas diseminadas por la ciudad, nunca se debe entrar en una si no se ha sido invitado. En verano NO pasearse en bañador, ya que es una costumbre que no está bien vista por los habitantes de la zona. También se debe evitar pasearse de noche por la carretera de la costa o la playa, y mucho menos mujeres solas.
1997 Parque nacional/Selva natural del Monte Kenya
Fundado en 1949, protege la zona alrededor del Monte Kenia, la segunda montaña más alta de África. El área del del parque es reserva forestal de 1.300 km², siendo 715 km² por encima de los 3.000 m de altitud.
1997, 2001 Parques nacionales del Lago Turkana
Antiguamente conocido como Lago Rudolf o, en versión castellana, Lago Rodolfo, es un lago en el valle del Gran Rift en Kenia que, en su extemo norte, llega a penetrar en Etiopía. El lago tiene una superficie de 6405 km², que lo convierte en el mayor lago desértico permanente del mundo. Es también el mayor lago alcalino del mundo.
El entorno es húmedo y muy seco. Las características geológicas de la zona son predominantemente volcánicas y la brisa producida por el lago puede llegar a ser muy fuerte, ya que el lago se calienta y enfría mucho más lentamente que la tierra. Tres ríos, el Omo, el Turkwel y el Kerio desembocan en el lago, que sólo pierde agua por evaporación. A pesar de esto, el nivel de las aguas descendió 10 m entre 1975 y 1993.

Turismo Gastronómico

* Nyama choma´, una especie de carne a la parrilla que tradicionalmente se elaboraba a base de carne de cabra.
* Ugali´ guarnición que consiste en una papilla de maíz triturado.
* mandaazis´ (especie de buñuelos), mazorcas de maíz asadas o ´sambusas´ que es una especie de pastel de carne inglés.
* Bebida adoran la cerveza, y tienen tres cervezas de fabricación propia.

FODA













TANZANIA


Nombre oficial República Unida de Tanzania

Capital Dar es–Salaam

Superficie 945.100 km²

Principales ciudades

Dar es–Salaam 2.545.000 (1999)
Mwanza 233.013 (1988)
Dodoma 189.000 (1995 estimado)
Tanga 187.634 (1988)
Zanzíbar 157.634 (1988)


Documentación:


Pasaporte con seis meses de validez. Si se quiere conducir, habrá que hacer constar el permiso internacional para llevar vehículos. En cuanto a los visados, si se requieren para ciudadanos de determinados países, en las embajadas y consulados de los países se informará de su precio y plazo de emisión y validez.

Desplazamientos:

La compañía aérea de Tanzania, Air Tanzania, realiza las principales rutas internacionales, pero sus vuelos no es que sean especialmente lujosos, ni mucho menos. Otras líneas áereas privadas realizan también vuelos uniendo los parques nacionales y el resto de las zonas del país. Los centros urbanos suelen estar conectados por ferrocarril. En cuanto al tráfico por carretera, uno de los principales enemigos del conductor es la baja calidad del trazado y del material de las carreteras. Por lo que se refiere a los autobuses, mejor no esperar mucho.
Y para llegar al país, pues hay vuelos asequibles desde Nairobi a Dar es Saalam y entre Zanzíbar y Mombasa. También muchas conexiones con Kenia.

Clima:

Estación prohibida: la época de las lluvias que va de marzo a mayo y que cuando llueve todos los días. Hay otro período de lluvias, de noviembre a enero, pero en este todavía los cielos despejados aparecen en alguna jornada que otra. Otra ventaja de viajar en invierno: no hay mosquitos. Enero y febrero, el tiempo es caluroso y seco.

Relieve:

Lagos y montañas. La gran mayoría del terreno es semidesértico y el resto es sabana. La sabana es un ecosistema de clima tropical caracterizado por una cubierta de hierbas xerófilas (capaces de soportar los períodos de sequías) y otra más irregular de árboles (entre los que destacan las acacias) y de arbustos. Cerca de los ríos podemos encontrar bosques tropicales con mezcla de árboles cocoteros, plantas tropicales y plantaciones de café, algodón, banana, cacao...
Las montañas más altas son Meru, de 4556 metros y el Kilimanjaro, de 5895 que está en el noreste, a lo largo de la frontera con Kenia. Este país se asemeja a un gran vergel universal tanto en la flora como en la fauna, con cocodrilos, hipopótamos, elefantes, búfalos, por lo que se refiere a la primera y todo tipo de plantas florales en lo relativo a la segunda. Dada la extensión del territorio nacional, las condiciones climáticas son muy variables, desde los lugares donde el frío es polar, en especial por las noches, hasta las zonas de clima costero y tropical de manera permanente que son Pemba, Zanzíbar y Mfia.

Historia:

Aunque, como otros países africanos, Tanzania haya sido escenario de establecimientos de ‘homos’ en eras más que lejanas en el tiempo, no es hasta 1800 cuando podemos cifrar el inicio de la historia, con propiedad, del país. Es a principios del XIX cuando las tribus guerreras de los masai emigran de Kenia a Tanzania. Mientras el área de la costa es testigo de los intercambios comerciales entre portugueses y árabes, hasta la mitad de esta centuria los mercaderes árabes y los vendedore de esclavos no se atreven a adentrarse en el territorio masai.
Los exploradores europeos llegan hacia mitad del XIX (de nuevo, Livingstone y Stanley). Alemania será la potencia colonizadora de Tanganica y también la encargada de comunicarla gracias a vías ferroviarias; la convertirá en poco tiempo en mediadora de un comercio que se puede calificar como loco. Sin embargo, tras la pérdida de la guerra, la liga de naciones cederá el territorio a Gran Bretaña Tanganica empieza a luchar por una independencia que logrará en 1961, cuando Julius Nyerere es nombrado el primer presidente del país. Zanzíbar no obstante continuará siendo territorio británico otros dos años, después de los que se une a Pembar y, con la tierra de Tanganica, se forma la República.
Pero la unidad y el carisma del primer presidente no consiguen erradicar las principales lacras del país. Nyerere confía en un socialismo radical que se traduce por ejemplo en la formación, junto a Kenia y Uganda, de una unidad de frontera, comunicaciones, aerolíneas y transportes. Las monedas tienen la convertibilidad libre y todo parece marchar perfecto. Sin embargo, las diferencias políticas fuerzan la ruptura en 1977. Muchos factores van contribuyendo poquito a poco para que Tanzania se convierta en uno de los lugares más pobres del planeta. Incluso la incorporación de Zanzíbar, uno de los países más ricos de África, ocasiona problemas. Tratan de solucionarlos adoptando un sistema democrático multipartidista. Pero no. Zanzíbar y Pemba experimentan insurrecciones y se acrecientan los problemas al decretar la zona de Ruanda como región donde llevar a los prisioneros. Las tensiones no parecen encontrar mejor solución
y ya los enfrentamientos entre las tribus se extienden como la pólvora. Por estas tensiones la unión parece peligrar, aun cuando desde las últimas elecciones de 1995 se han puesto las bases para tranquilizar la situación.


TURISMO DE LA NATURALEZA / ACTIVO / ALTERNATIVO / CONSERVACIONISTA (NO CONVENCIONAL)
Turismo Ecológico/Ecoturismo


1979 Zona de conservación de Ngorongoro: es una zona protegida situada a 180 km al oeste de Arusha, en las tierras altas volcánicas de Tanzania, el cráter de esta área puede que no impresione desde arriba, pero una vez nos adentramos en la jungla que lo rodea, la cosa cambia.
1981 Parque nacional de Serengeti: tiene una extensión de 13.000 km2. Se puede conocer desde el aire, en un vuelo en globo aerostático. Aquí llegan casi dos millones de ñus para alimentarse y tener a sus crías, deambulan por las inmensas llanuras esperando que llegue el momento para desplazarse al norte en busca de comida. Cuando sea la hora, los ñus cruzarán el río Mara y los cocodrilos acecharán silencios en el paso, para darse el festín del año. También encontramos jirafas, búfalos pastando en convivencia con los ñus, leones de melena negra devorando a un búfalo, impalas, leopardos, buitres, rinocerontes, hipopótamos.
1981 Ruinas de Kilwa Kisiwani y de Songo Mnara
Dos pequeñas islas junto a la costa de Tanzania, representan los vestigios de dos grandes puertos comerciales donde, entre los siglos IX y XVI, se cambiaba el oro y el hierro de Zimbabue, los esclavos y el marfil de toda el África Oriental, por tejidos, porcelanas, joyas y especias de Asia.
1982 Reserva de caza de Selous: es una de las reservas cinegéticas y faunísticas más grandes del mundo, situada al sureste de Tanzania. El nombre dado a la reserva se puso en honor de Frederick Selous, famoso cazador inglés que murió en 1917 combatiendo a los alemanes durante la Primera guerra mundial. En Selous viven la mitad de los elefantes de Tanzania, también podemos encontrar leones, leopardos, hiena manchada, hipopótamos, búfalos, jirafas, ñus, antílopes, facoceros, cebras, alcéfalos, kudu, antílope sable, eland, redunca, antílope de agua, mas de 300 especies de aves y reptiles como cocodrilos y algunas serpientes y lagartos, y dos especies muy difíciles de encontrar en otros parques: el rinoceronte y los licaones (perros salvajes).
Kilimanjaro.
1987 Parque nacional del Kilimanjaro: Desde él se divisa una de las mejores vistas del continente africano. Nunca dejan de estar nevadas sus cumbres a 5895 metros, el pico más alto de Africa. El trekking, habitual, y la mejor forma de empaparse con este habitat particular y privilegiado. Como la zona es especialmente húmeda y cubierta casi de manera continua por nubes, proliferan los helechos, el musgo y los líquenes, que al colgar de los árboles le dan al bosque un aire fantasmagórico.

TURISMO URBANO (DE LAS CIUDADES O METROPOLITANO)
Turismo de Compras


Mercados: tambores africanos, sillas de tela, joyas típicas del país y cacharros de cocina que son boles de madera hechos de una misma pieza que sin embargo combina distintos materiales.


Turismo de Eventos/Espectáculos


* Fenómeno de Serengueti desde el mes de abril, en la frontera con Kenia, más de dos millones de cebras, antílopes, gacelas, leones y, por supuesto, turistas, se desplazan, en pleno movimiento migratorio hacia las llanuras del Serengueti.

TURISMO CULTURAL

Dar es Salaam.
Una de las primeras ciudades de Tanzania, «espacio de paz» y villa pesquera donde el sultán de Zanzíbar quiso instalar el puerto y por tanto el punto neurálgico de los intercambios comerciales. El centro es una concurrida parte con el colorido mercado de Kariakoo. Boulevares y la torre del reloj nos parecen transportar a otras ciudades europeas. Aquí la cultura se mezcla, es ecléctica. Tenemos desde el Museo Nacional hasta los Jardines Botánicos, pasando por el Museo Local. La línea ferroviaria Tazara une esta ciudad con Kapiri Mposhi, en Zambia. Los autobuses suelen unir esta ciudad con el resto de las del país.
Zanzíbar.
2000 Ciudad de piedra de Zanzíbar: llamada antes la Isla de las Especies, es la ciudad de piedra, un laberinto de incontables bazares, mezquitas, fuertes, palacios, sultanatos, dos enormes catedrales, el bosque de Jozani.
Turismo Gastronómico
* ‘nyama choma’ barbacoas de carne.
* La bebida local es un licor blanco, letal de verdad para estómagos y resistencias etílicas, llamado ‘konyagi’.


FODA

AUSTRALIA








Nombre oficial Commonwealth of Australia

Capital
Canberra

Superficie 7.682.300 km²

Principales ciudades
* Sydney 3.502.301 * Melbourne 3.160.171 * Canberra 309.799 * Wollongong 228.846

Documentación:


PARA LOS CIUDADANOS ARGENTINOS ES NECESARIO CONTAR CON PASAPORTE Y VISA.

Desplazamientos






En avión


Qantas y Ansett Australia son las principales compañías aéreas que ofrecen vuelos interiores. Para los visitantes, lo mejor es consultar los precios y las posibilidades de los pases aéreos que ofrecen la posibilidad de conseguir descuentos de hasta un 50%, pero con la condición de que hay que comprarlos en el extranjero, antes de llegar al país.

En coche

Si nos decidimos a recorrer el país en coche, autocaravana o todo terreno, veremos que es relativamente fácil y seguro. Pese a todo, conviene ir prevenido contra las duras condiciones climatológicas y la inmensidad del desierto, con interminables rectas que suelen producir somnolencia.
Se conduce por el lado izquierdo y el límite de velocidad máximo en carretera es de 100 kilómetros/hora y 60 kilómetros/hora en ciudad. El cinturón de seguridad es obligatorio para conductor y ocupantes.
Si nos aventuramos por el Outback, es recomendable llevar agua suficiente, tanto para beber como para el radiador; calzado cómodo; ropa ligera; repelentes de mosquitos; cremas de protección solar y un botiquín de primeros auxilios.

En tren

Es posible recorrer el país tanto en ferrocarril como en autobuses (líneas Greyhound-Pioner, entre otras).
Existen pases que deben comprarse fuera de Australia y que permiten viajar de manera ilimitada durante dos o tres semanas. El Kangaroo Road’n Rail Pass permite viajes combinados ilimitados en tren y autobús durante 14 días. Otro pase es el Austrail Flexipass.

Recomendaciones:

Australia, básicamente por tamaño, es un país algo difícil de manejar. Si no quieren llevarse alguna decepción es conveniente que le dediquen una planificación previa, porque una vez aquí los desplazamientos y la improvisación salen bastante caros.

Cuando ir.


En su verano (Diciembre-Febrero) las playas del sur son perfectas, tanto para hacer surf como para bañarte o tostarte al sol, pero en cuanto pasan los meses de calor las costas de Sydney o la Great Ocean Road son demasiado frías y sólo las usan los surfistas, que disfrutan entonces de las mejores olas. En esos mismos meses empieza la temporada de lluvias en el estado subtropical de Queensland (Brisbane, Cairns, la barrera de coral) y en el territorio norte y central ( Darwin, Uluru...), y lo que es peor, la temporada de medusas. Las playas de Queensland son algo más "salvajes" que las del sur, y las medusas son una amenaza constante. Y algunas son mortales, así que lo normal es acabar bañándose en las piscinas en lugar de en la playa. O ponerse el stinger-suit, que es un traje de baño tipo pijama que al parecer es resistente a picaduras de medusa. Siempre y cuando no te piquen en las zonas descubiertas, claro. En Darwin y la zona norte además tienen cocodrilos en casi todas las playas, y en la costa oeste tiburones, pero eso no depende del verano :). Además, las lluvias veraniegas empeoran la visibilidad en la Gran Barrera de Coral, que es el gran atractivo de la costa este, por lo que tienes que planificar las excursiones con un poco de ojo o suerte. En realidad, el efecto de la lluvia es un poco más grave que quedarte sin excursión: los monzones, tifones e inundaciones son brutales, y arrasan con todas las carreteras y medios de transporte, incluso en el desierto. Mientras estábamos en Adelaide tres cuartas partes de Queensland, que es más o menos tan grande como España, estaban inundadas. Estuvimos allí sólo quince días antes, glups. Las inundaciones en los desiertos son menos frecuentes, pero igual de graves. Las del año pasado fueron especialmente fuertes.

El calor es otro inconveniente del verano australiano, especialmente en el Outback.. Nadie más se atreve a salir a la calle a pleno sol, y mucho menos a irse de excursión. Por no haber no hay ni animales, y los pocos que hay son nocturnos, así que durante el día no hay forma de hacer nada. Por suerte en casi todos los campings y hoteles tienen piscina, pero al parecer en Australia aún no han descubierto el gran misterio de las sombras y los toldillos, así que ni siquiera en la piscina puedes aguantar mucho rato. Por la noche la temperatura refresca algo y se puede dormir, e incluso te tienes que tapar un poco, pero sólo hasta las 8 de la mañana, que es la hora en la que encienden el horno del Outback. Por contra, parece que en el invierno las noches son extremadamente frías, así que tenedlo en cuenta también. El lado bueno del clima tropical es que siempre hace calor suficiente para meterte en el agua, lo que se aplica a toda la costa de Queensland.


Qué ver.

Uno de las decepciones que hemos tenido con Australia, quizás debido a que veníamos de Nueva Zelanda, es la poca densidad de atracciones de interés. Si estuvieran todas juntas sería un país perfecto, tremendamente variado, pero al estar tan alejadas unas de otras son muy difíciles y caras de ver. Para hacer o ver cualquier cosa te tienes que tirar cientos de kilometros de coche o furgoneta (en el mejor de los casos), lo que hace que la experiencia sea menos placentera . Las playas, por ejemplo, son abundantes sólo sobre el mapa. En la práctica cuesta encontrarlas (se hace de noche) y muchas de ellas no son aptas para el baño. Cuando no hay medusas hay cocodrilos o millones de moscas y mosquitos. Luego, cuando encuentras una buena, es maravillosa, pero como te mueves constantemente (si no no da tiempo de ver ni una mínima parte de Australia) te sabe a poco. En realidad ver Australia al completo es un poco quimérico, y valdría la pena dedicarse a partes concretas. A diferencia de N.Z., las ciudades son agradables.

Lugares turísticos:
Los espacios naturales.

Australia cuenta con más de 2.000 parques nacionales y reservas naturales, zonas forestales protegidas de importancia natural y ambiental, desde paisajes desérticos a montañas, dunas costeras y bosques húmedos.

La costa oriental australiana.

La gran barrera de coral es una espectacular obra de la naturaleza que recorre la costa noroeste del estado australiano de Queensland a lo largo de más de 2.000 kilómetros de longitud. Un paraíso para los buceadores de todo el mundo.
En las localidades turísticas más populares de la costa de Queensland, como Cairns, Brisbane o Port Douglas, existen centenares de propuestas para bucear, sobrevolar los arrecifes en helicóptero o hidroavión, llegar en catamarán hasta la barrera, etcétera.

Port Douglas.

Es otro de los míticos reclamos de la nueva Australia que se desarrolla en el tropical estado de Queensland gracias al turismo.
Situada a unos 70 kilómetros al norte de Cairns, fue en los años setenta refugio de pintores, escritores, y hippies de lujo. Sus casas se han convertido en galerías y sus talleres, en restaurantes

Sydney, capital del Milenio.

La activa y luminosa ciudad del sureste de Australia fue escenario de los Juegos Olímpicos de 2000. Es una ciudad moderna y clásica a la vez, vanguardista en su diseño pero amante de la tradiciones legadas por los colonos británicos que llegaron a su radiante bahía hace ya algo más de dos siglos.
Construída sobre un mosaico de bahías, Sydney es la capital del estado de Nueva Gales del Sur, la primera ciudad que se creó en Australia y la mayor concentración de habitantes del país: 3,5 millones.

El desierto.

El «Outback» no es una región concreta: los australianos llaman así a todo lo que no está en torno a sus costas, a las tierras que quedan al interior, el corazón espiritual y físico de esta gigantesca isla.
La mayor parte del llamado Outback está comprendido en el estado de los Territorios del Norte (Northern Territory). Los dos grandes centros urbanos son Alice Springs, en el corazón del país, y Darwin, en el norte, junto a la costa del Mar de Timor.

Perth.

Dicen que Perth es la ciudad más aislada del mundo. Vive con el Océano Indico al frente y un enorme desierto a sus espaldas, pero resulta una agradable y tranquila ciudad con enormes edificios de cristal y acero.
Situada junto al océano a las orillas del río Swan, su mayor encanto está en sus playas y en sus alrededores. En el centro destacan los rascacielos junto al río Swan; el ayuntamiento, de finales del siglo XIX; la Casa del Gobernador, de la misma época y el Mirador de Mt.
También son interesantes la Eliza, con un cierto parecido a la torre de Londres, que ofrece una panorámica de la ciudad; la Galería de Arte de Australia Occidental; el Museo de Australia Occidental y la Hall Collection, con la colección particular más grande de todo el hemisferio sur (más de 25.000 objetos de estilo australiano, georgiano y victoriano).
Son también atractivos los mercados populares, como el de Waneroo, que se celebra los fines de semana.


Darwin.


La costa norte de Australia es un mundo casi deshabitado. La única gran ciudad es Darwin, capital del Territorio del Norte. Tiene 77.000 habitantes y se caracteriza por su diversidad étnica, ya que se encuentra a pocos kilómetros de Indonesia.
Pero además, la ciudad es distinta a cualquier otra de Australia por su clima tropical y su papel histórico en el desarrollo del norte del país. Para los turistas, Darwin es sobre todo el punto de partida para visitar las reservas septentrionales y el gigantesco Parque de Kakadu.


Katherine Gorge National Park.

Al sur de Darwin se encuentran los impresionantes barrancos del Katherine River, en Nimiluk, cerca de la ciudad de Katherine. Son unos parajes bellísimos que se pueden recorrer en canoas o botes de fondo plano, prestando atención a la exótica fauna y flora del lugar mientras se contemplan los espectaculares desfiladeros.
Al sudeste de Katherine están las Cuevas de Cutta Cutta, un lugar trascendente para la cultura aborigen. En la zona también hay viejas ciudades fantasmas de la época de los buscadores de oro, como Pine Creek, a 90 kilómetros de Nitmiluk.

Tasmania.

Tasmania es el más pequeño de los estados australianos y el único insular. Con un tamaño similar al de Irlanda, disfruta de unos paisajes naturales casi vírgenes, densos bosques, enormes parques nacionales, ríos perfectos para la aventura y pueblos bucólicos y pacíficos apartados del ritmo trepidante del resto del planeta.

Patrimonio de la Humanidad

1981 Región de los Lagos Willandra
1981 Parque nacional Kakadu
1981 La Gran Barrera
1982 Reserva natural de Tasmania
1982 Islas de Lord Howe
1986 Bosques lluviosos de la región centro-este de Australia
1987 Parque nacional de Ulurú-Kata Tjuta
1988 Trópicos húmedos de Queensland
1991 Bahía Shark, Australia occidental
1992 Isla Fraser
1994 Sitios fosilíferos de mamíferos (Riversleigh-Naracoorte)
1997 Islas Heard y McDonald
1997 Isla Macquarie
2000 Región de las Montañas Azules
2003 Parque Nacional de Purnululu


FODA


INDONESIA


Nombre oficial: República de Indonesia

Capital: Yakarta

Superficie: 17.508 islas

Población: 237.000.000 aprox.

Lenguas: indonesio

Religión: Islam, Catolicismo, Protestantismo, Budismo, Hinduismo

Forma de gobierno: Poder Legislativo

Recomendaciones:

A la hora de viajar a Indonesia y se recomienda consultar las últimas actualizaciones al respecto por lo menos un mes antes del viaje. A lo largo del año la malaria es un problema en Jakarta, los complejos turísticos de Java y Bali y otras ciudades importantes. Antes de viajar se deben recibir vacunas contra la polio (especialmente quienes viajan a Java y Sumatra), las hepatitis A y B, la encefalitis japonesa, y el tifus. A los que provienen de áreas infectadas se les pide como requisito un certificado de vacunación contra la fiebre amarilla. Se recomienda, también que quienes viajen a zonas afectadas por los tsunamis reciban vacunas contra el tétanos. El mosquito transmisor del dengue es común en todo el país y los casos de esta enfermedad aumentan significativamente durante la temporada de lluvias. Ha habido, también, casos de gripe aviar, incluso en humanos y, hasta el momento, indonesia tiene el mayor índice de mortalidad por esta enfermedad. Si bien la gripe aviar no representa un peligro grave para los turistas, se recomienda evitar el contacto con aves y consumir bien cocidos y calientes cualquier plato que contenga aves o huevos. En el este de la provincia de Nusa Tengarra el ántrax es endémico y se reportan ocasionales brotes de lepra. La diarrea en un gran problema para los turistas, por lo que se les recomienda atenerse solamente al agua embotellada y evitar los lácteos, la carne cruda y las ensaladas o la fruta sin pelar. El nivel de atención médica es muy bajo y de costos elevados. Es esencial, por lo tanto, contratar un seguro médico de amplia cobertura para el viaje.
Después de los bombardeos a Bali a fines del 2005 se ha incrementado el riesgo de terrorismo dirigido a turistas y extranjeros, especialmente en el oeste del país. Es necesario extremar las medidas de seguridad en los espacios y edificios públicos, incluyendo transportes y terminales, centros comerciales y especialmente, en restaurantes, hoteles y lugares específicamente destinados al turismo. Los conflictos religiosos entre cristianos y musulmanes y la inestable situación política vuelven inseguras a varias partes de Indonesia. Hay algunos lugares en los que se deber ser sumamente cuidadoso y, en lo posible, evitar como Sulawesi, principalmente la zona central, algunas áreas de Maluku, Ambon en particular, y Aceh. El índice de criminalidad indonesio es bastante elevado y los crímenes menores son bastante frecuentes en las áreas turísticas y transportes públicos. También han aumentado los fraudes con tarjetas de crédito. Hay que tener en cuenta las posibilidades de inundaciones, terremotos y tsunamis.

Clima


El clima de Indonesia se caracteriza por ser caliente y húmedo a lo largo del año, especialmente en las zonas costeras. Las tierras altas del interior son más frescas. Además de esto, el clima se ve afectado entre diciembre y marzo por fuertes monzones, que dificultan los viajes y pueden causar importantes daños y pérdidas materiales. Por esta razón conviene visitar el archipiélago durante la estación seca, abril-octubre. La época de las vacaciones navideñas y el período de vacaciones indonesias (después del Ramadán), son la temporada alta, durante la que los precios aumentan muchísimo y es casi imposible conseguir alojamiento.

Documentacion:

Argentina, Chile, EEUU, México, la UE y Venezuela, son los únicos que no necesitan un visado para permanecer por un máximo de 60 días.

Desplazamientos:




Por avión

Yakarta se encuentra conectada con muchas ciudades principales de Indonesia a través de vuelos domésticos. Internacional Garuad, Air Asia y Aerolíneas Merpati Nusantara, operan vuelos internos. También es posible conseguir pases aéreos (los cuales deben ser comprados con anticipación en Garuad).

SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE AEREO: La enormidad de las distancias que caracteriza a Indonesia debido al tamaño y a la dispersión de la infinidad de islas que configuran el archipiélago, obliga a recurrir a las líneas aéreas nacional o locales que son las que sirven el tráfico interno. Es dudosa la fiabilidad de muchas de ellas, que han proliferado al liberalizarse el sector. Según datos de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo, el índice de accidentes de aviación en Indonesia en los últimos tres años, es de 2,1 siniestros por cada millón de vuelos, mientras que en los países europeos se queda en 0,75.
El 22 de marzo de 2007, la Dirección General de Aviación Civil indonesia presentó un informe de evaluación sobre las compañías comerciales nacionales a la luz de los criterios de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI). Ninguna compañía pudo ser incluida en la categoría 1, que corresponde a aquéllas que satisfacen las exigencias de seguridad aérea. En la categoría 2 se incluyen las compañías que cumpliendo unas condiciones mininas deben acometer ciertas mejoras. En las que acusan el menor nivel de seguridad -categoría 3- fueron incluidas las líneas Batavia Air, Adam Air, Kartika Airlines, Trans Wisata Air, Jatayu Airlines y Dirgantara Air Service.
La Unión Europea, por su parte, anunció el 28 de junio de 2007 la decisión de prohibir a todas las líneas aéreas registradas en Indonesia -incluyendo la compañía de bandera Garuda- operar en territorio de la UE, al no cumplir los estándares internacionales de seguridad aérea.
En la actualidad, el Comité de Seguridad Aérea de la UE ha levantado la prohibición de operar en territorio europeo a las siguientes compañías aéreas indonesias: Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia y Metro Batavia.
Aunque la propia UE reconoce que ha habido grandes progresos en el campo de la seguridad aérea, el resto de líneas indonesias siguen sin contar con permiso para operar en Europa, por lo que se desaconseja su utilización.



Por bote


Los puertos principales de Indonesia están en Bali (Madang Bai y Benoa), Medan (Begawan) y Batam (Sekupang), así como también el mismo Yakarta. Existen algunas embarcaciones de lujo para los pasajeros entre los diferentes puertos así como también líneas de cruceros extranjeras.

Por tren


Existe un buen servicio de ferrocarriles en Sumatra y Java.

Por carretera


Las carreteras en Java, Sumatra y Bali son generalmente buenas, pero no todas las carreteras de las islas se encuentran en estas condiciones. Existen buses operando en rutas entre la mayoría de ciudades, generalmente a precios muy bajos. Los taxis son encontrados en todos los pueblos y ciudades.

TAILANDIA


Nombre oficial: Reino de Tailandia

Capital: Bangkok.

Superficie: 513.115 Km2

Población: 63.100.000

Lenguas: El tailandés

Religion: La mayoría de la población es budista (Theravada); hay minorías cristianas y musulmanas.

Forma de gobierno: Monarquía Constitucional.

DOCUMENTACION:

Nota:
Se prohíbe la entrada al país a nacionales de Irak y Afganistán (excepto por motivos de negocios).

Pasaporte
Pasaporte válido durante seis meses desde la fecha de salida del país obligatorio para todos excepto para los siguientes:(a) Titulares de un certificado de identidad de Hong Kong (SAR) (sólo para tránsito).(b) Titulares de un certificado de identidad de Singapur junto con un visado.(c) Titulares de un pasaporte temporal de Sudáfrica.(d) Titulares de salvoconductos de la ONU y de permisos de viaje de Macao.

Visados
Obligatorio para todos excepto para los ciudadanos de los siguientes países por estancias turísticas de un máximo de 30 días siempre que se esté en posesión de un pasaporte válido, de fondos suficientes y de un billete de salida del país: Los ciudadanos de los países citados en el cuadro anterior, excepto 1. los nacionales de Chipre, República Checa, Estonia, Hungría, Letonia, Lituania, Malta, Polonia, República Eslovaca y Eslovenia, que sí necesitan visado; (b) Los ciudadanos de Bahréin, Brasil, Brunéi, Hong Kong (SAR), Indonesia, Israel, Corea (Rep.), Kuwait, Laos, Malasia, Nueva Zelanda, Noruega, Omán, Perú, Filipinas, Qatar, Singapur, Sudáfrica, Suiza, Turquía, Emiratos Árabes y Vietnam; (c) aquellos que continúen su viaje a un tercer país con el mismo avión u otro de conexión inmediata, siempre y cuando estén en posesión de toda la documentación necesaria y no abandonen el aeropuerto.
Nota
(a) 2. Los siguientes ciudadanos pueden obtener un visado de entrada en cualquiera de los 23 puestos de control de inmigración que hay en Tailandia, siempre que se esté en posesión de un billete para abandonar el país en 15 días, prueba de fondos suficientes, solicitud con una foto reciente, una fotografía de tamaño carnet y que el viaje sea por motivos turísticos: Bhután, China (PR), Chipre, República Checa, Hungría, India, Kazajstán, Maldivas, Mauricio, Omán, Polonia, Federación Rusa, Arabia Saudí y Ucrania. La tarifa por este servicio es de aproximadamente 300 bahts (sujeta a constants variaciones). Hay que tener en cuenta que en los controles de inmigración suele haber largas colas. (b) Los visitantes que lleguen a Tailandia con un visado de llegada no pueden por lo general solicitar una extensión de la estancia salvo en casos tales como una enfermedad que los impida viajar, etc.
Turista: 36€ (entrada única); No inmigrante (para actividades como negocios o estudios): 57€ (entrada única), 130€ (entrada múltiple); tránsito: 21€ (entrada única: también se emite para los participantes en actividades deportivas en Tailandia o al personal de un medio de transporte que entre en territorio tailandés).
Validez
Turista: 60 días. No inmigrante: 90 días. Tránsito: Tres días, 15 días (miembros de tripulaciones) ó 30 días (participantes en eventos deportivos). Todos los visados deben ser utilizados en el periodo de tres meses desde se fecha de emisión, excepto los visados de no inmigrante de múltiples entradas, que tienen una validez de seis meses. Se pueden obtener extensions del visado en el Departamento de Inmigración de Bangkok.
Requisitos de solicitud
(a) Pasaporte válido durante al menos seis meses. (b) Impreso de solicitud cumplimentado. (c) Dos fotos recientes de tamaño carnet (4 x 5 cm). (d) Tarifa, sólo en efectivo. (e) Prueba de solvencia económica para cubrir los gastos de la estancia (mínimo de 20.000 baths por persona o 40.000 baths por familia). (f) Billete de salida/regreso pagado. No inmigrante: (a)-(f) y (g) Copia del pasaporte. (h) Para visitas de negocios, una carta del empleador en el país de origen y del socio de negocios en Tailandia donde se explique el propósito de la visita. Se pueden pedir otros documentos dependiendo del propósito de la visita. Tránsito: (a)-(g), (h) Visado para el próximo destino en el pasaporte o documento de viaje y (i) carta de invitación que explique el grado de participación del solicitante en las actividades deportivas.
(b) Los ciudadanos de Argelia, Bangladesh, Egipto, India, Irán, Líbano, Libia, Nepal, Pakistán, Sri Lanka, Sudán, República Árabe Siria, Yemen y los titulares de pasaportes de la Autoridad Palestina deben cumplimentar tres solicitudes con tres fotografías al solicitar un visado tailandés, además de proporcionar información adicional. Contacte con el Consulado para obtener más detalles.
Residencia temporal
Solicitar a la Oficina de Inmigración (tel: (662) 287 3101-10) o en la oficina consular del país de residencia (sólo para ciertas nacionalidades: véase Nota).
Tiempo de tramitación
Dos días si se solicita en persona, aproximadamente una semana más si se hace por correo.

DESPLAZAMIENTOS:

Por aire
La compañía aérea Thai Airways International (TG) tiene vuelos entre las principales ciudades y centros turísticos del país, utilizando un total de 22 aeropuertos. Bangkok Airways (PG) tiene además siete rutas adicionales. Ambas compañías ofrecen tarifas de descuento y ofertas para la temporada baja. PB Air y Phuket Air también tienen vuelos nacionales.

Tasa de salida: 50 bahts para vuelos nacionales y 400 bahts para vuelos nacionales que utilicen el aeropuerto de Ko Samui. Los niños menores de 2 años están exentos del pago.

Por mar/río
En Tailandia, dependiendo de la estación del año hay, 1.600 km (1.000 millas) de ríos navegables. Hay barcos que van desde Thanon Tok hasta Nonthaburi y cruceros de lujo en el Oriental Queen. La gran competencia hace que los precios sean bastante bajos. En la temporada de lluvias, de mayo a octubre, la frecuencia de los servicios en la costa este y a las Islas Andaman se reduce considerablemente; desde noviembre a enero ocurre lo mismo en la costa del Golfo. Las zonas más remotas son inaccesibles en esta época.

Por ferrocarril
La red ferroviaria tiene una extensión de 4.600 km (2.860 millas) y conecta las principales ciudades, pueblos y centros turísticos del país, con la excepción de Phuket. Recientemente se ha ampliado y ahora llega hasta la costa este de Tailandia. Las principales rutas son las siguientes: hacia el norte, sur, este y hacia las regiones del noreste. También hay una línea que llega hasta Thon Buri, el Puente sobre el Río Kwai y Nam Tok. Todos los días hay varios servicios en cada ruta con aire acondicionado, vagón restaurante y coches cama. Los trayectos pueden ser largos, pero los trenes son cómodos, lo que convierte al ferrocarril en una de las mejores formas de viajar por el país. El tren Southern Line Express para en Surat Thani, desde donde se puede coger un autobús y un transbordador hasta la isla de Ko Samui. Los horarios de algunos trenes se publican en inglés.

Por carretera
La red de carreteras tiene un trazado de 52.000 km (32.300 millas) de carreteras nacionales y provinciales, así como algunas autopistas. Las carreteras principales están pavimentadas y bien conservadas. Se conduce por la izquierda.

Autobús: Hay rutas interurbanas en todas las provincias. Las tarifas son muy económicas y los autobuses suelen estar abarrotados. También hay líneas de autobús privadas con más comodidades y cuyas plazas se pueden reservar con antelación.

Taxi: En Tailandia hay tres tipos de taxis: taxis con taxímetro, taxis sin taxímetro y taxis de tres ruedas que reciben el nombre de tuk-tuks. Si el taxi no tiene taxímetro conviene negociar el precio del trayecto antes de iniciarlo. Para recorridos largos, aunque el taxi tenga taxímetro, también se puede negociar el precio con antelación. Los taxistas por lo general no esperan propinas. En Bangkok también es posible coger un taxi motocicleta; éstos suelen ser muy útiles durante los atascos. Los taxistas no siempre tienen cambio, por lo que se recomienda llevar el importe exacto. Si se va a conducir por autopistas y hay que pagar peaje, el pago de éste corresponderá al pasajero y no al taxista.

Alquiler de coches: Se pueden alquilar coches en todas las ciudades de tamaño grande y mediano. En ocasiones, para alquilar un vehículo es necesario dejar un depósito (pasaporte o billete de avión). También es posible alquilar motocicletas.

Documentación: Hace falta un carnét de conducir internacional, que será válido por tres meses. Tras este periodo hay que solicitar un permiso de conducir tailandés.
Transporte UrbanoLos autobuses urbanos de Bangkok son de propiedad pública, pero en la ciudad hay también numerosos servicios privados de microbuses y transportes de pasajeros. Las tarifas más caras corresponden a los servicios con aire acondicionado (autobuses blancos y azules) y a los servicios expresos. Los autobuses normales son rojos o azules y cobran una tarifa fija independientemente de la distancia del trayecto. Los conductores suelen cobrar los billetes y los precios son económicos. En Bangkok, los taxis que muestren el cartel "TAXI-METER" disponen de contador. Los samlors o tuk-tuks son taxis de tres ruedas sin contador; la tarifa ha de acordarse antes de iniciar el trayecto. Son más baratos que los taxis con contador pero sólo resultan útiles para distancias cortas. Existen servicios de lanchas motoras rápidas y normales para cruzar el río Chao Phraya, entre el muelle de Nanthaburi, al norte de Bangkok, y el muelle de Wat Ratcha Singkhon, en el sur de la ciudad. Los servicios expresos, indicados con una bandera amarilla, son más caros que las lanchas rápidas, que muestran una bandera naranja. Las lanchas sin bandera son las más baratas. Hay mapas de las rutas de autobuses urbanos disponibles en la oficina de turismo del aeropuerto de Bangkok (Don Muang). El Skytrain (BTS), un servicio de monorraíl elevado, circula entre las 06.00 y las 00.00. El Metro (MRT) realiza el trayecto desde Hua Lamphang hasta Bang Sue pasando por 16 estaciones. Los trenes circulan cada 3-5 minutos entre las 06.00 y las 00.00.

TURISMO:

AVENTURA: En Tailandia la aventura tiene un sabor especial. Las playas y las islas del sur ofrecen la posibilidad de surcar el mar en kayak, hacer rapel en cuevas y escalar las impresionantes aglomeraciones de piedra caliza que se elevan por encima del mar otomano. En el interior puedes hacer excursiones por la jungla o en tirolina. Al norte, las montañas y la selva pluvial constituyen el telón de fondo de emocionantes aventuras al aire libre.

SOL Y PLAYA:
Phuket es el destino insular más popular de Tailandia, debido, entre otras razones, a su costa, que se divide en bahías formando playas recónditas. En la misma playa puedes recibir un masaje relajante, además el buceo es espectacular y la gente del lugar te da la bienvenida con una sonrisa.


Las infinitas playas de Koh Samui ofrecen todo aquello que deseas encontrar en una playa tropical. Las arenas perfectas, los cocoteros y las palmeras frondosas que las adornan son sus únicos rasgos en común. Puede elegirse entre playas concurridas, llenas de vendedores y cafeterías y parajes más recónditos en los que no haya ni una persona a la vista.